到了1月17日夜里11点多，从太平洋那边过来的“以星斯帕罗”船靠到了天津港的太平洋国际集装箱码头。船身上装着将近380个箱子，里头全是从智利来的好东西——大概7600吨车厘子和蓝莓。把这些水果给卸下船以后，港口的人又赶紧安排它们通过京津冀的冷链物流网，用两天不到的时间把它们送到华北地区的超市货架上。 这个春节档口正是智利水果成熟的时候，而且咱们中国对这种进口水果的需求量特别大。数据显示，智利出口到中国的车厘子有90%都是销往这边。这条连通太平洋两岸的“水果走廊”，不光说明咱们老百姓想吃好东西的胃口越来越大，也说明现在的国际供应链恢复得挺有韧劲。 天津港这些年一直忙着把进口生鲜的通关流程给弄顺畅了。就算碰到冬天的大风雪或者寒潮这种坏天气，天津东疆边检站也会拉着海关、海事还有码头那边的人一起干活儿。在这批水果到港前一个星期，大家都在网上把船的信息和船员的体检报告都报完了，这就把“数据多跑路”的效果给发挥出来了。 这次保障工作里还用了不少高科技手段。边检部门往码头里放了会自己走的巡检机器人，让它24小时不停地盯着干活；还用上了高清摄像头和智能系统来监控卸货进度以及冷藏集装箱的温度。这些技术既保证了安全，也没让水果变质。 以前进口的水果从靠岸到摆上货架通常要5到7天，现在有了“提前申报、船边直提”这些新法子，通关时间直接被压缩到了2小时以内。天津东疆冷链物流基地的负责人说了，只要走港区内部的“绿色通道”，这批智利车厘子明天早上就能过海关查验，中午就能送进北京和天津的分拨中心。 行业专家说，进口生鲜通关变得这么快，是因为咱们的口岸管理模式升级了。以前都是靠纸质单子走流程，现在全是电子化操作；以前是人到处巡查，现在是用智慧化手段来监管。各个部门现在信息都能共享了，执法也互相帮衬着办了。 这种改变不光帮企业省下了物流费，还让水果在运输路上损耗得更少了。等智利果园里的阳光味和华北冬天过年的气氛凑到一块儿的时候，这7600吨生鲜水果的旅程就不光是买卖生意了。它成了咱们国家口岸开放得好、民生保障得好的一个缩影。 从东疆边检站智能机器人闪烁的警示灯到京津冀家庭果盘里亮晶晶的果实，这条连接着大海和大山的供应链正跑得飞快。这背后的温度和力量正让“通关加速度”展现出它的价值。随着咱们国家消费升级的劲头越来越足，用智慧口岸来带动国际物流通道的发展，肯定会为咱们国家的新发展格局注入更多新鲜的动力。