在刚结束的2026中国氢能展暨国际氢能大会上，上海电气集团展示了一套把田间秸秆变成绿色燃料的沙盘模型。据介绍，一边是风电制绿氢，另一边是生物质气化，两者配合起来共同生产绿色甲醇。这款由华旺（青岛）氢能科技集团有限公司研发的固态储氢外卖两轮车，30秒就能完成储氢瓶的更换，能跑200公里，哪怕零下30度也能轻松启动。公司董事长刘博说，这种常温常压的储存方式比传统高压气瓶安全得多，运行过程中只有水和零碳排放。这款车计划在4月份推向市场。 我国可再生能源制氢年产能达到了25万吨，占到了全球总量的一半以上。国家能源局的数据显示，2025年氢能和新型储能产业的重点项目投资额比上一年翻了一番。中国氢能联盟专家委员会主任余卓平提到，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计卖了近4万辆。国家能源集团研发的机器人用多轴协同巡检技术，能实时发现气体泄漏或温度异常的情况；上海电气集团用的阴离子交换膜（AEM）电解槽实现了100%国产化非贵金属体系，大幅降低了设备成本。 我国涉氢专利申请量已经超过了10万件，水电解制氢装备产能接近全球的60%。虽然行业已取得“从0到1”的突破，但应用成本偏高仍是瓶颈。余卓平认为，“十五五”时期要让制氢成本降到每千克15元以下，百公里储运成本降到每千克3至5元，交通终端用氢成本降到每千克25元以下。相关部门印发通知，通过城市群试点把氢能应用从燃料电池汽车拓展到交通、工业等领域。中央财政将用“以奖代补”的方式支持这些试点工作。 今年《政府工作报告》提出要培育氢能、绿色燃料等新增长点。人民日报记者丁怡婷报道称，上海电气集团还展示了如何把秸秆转化为绿色燃料的技术。这次展会还介绍了许多关键技术装备，比如30秒更换储氢瓶、零下30度低温启动的外卖两轮车。华旺氢能董事长刘博强调了固态储氢的安全性和环保性。余卓平表示，要解决全链条技术成熟自主可控的问题，保障供应链稳定。还要实现储运网络梯次贯通，破解产用脱节的问题。 水电解制氢装备发展迅速是这次展会的亮点之一。国家能源局的负责人透露了下一步要加强产业规划引领的计划。他们要引导氢能与风光大基地等场景联动起来发展。余卓平指出了当前面临的挑战包括项目运营压力大和管理体制机制有待完善等问题。“十五五”时期要努力实现全供应链的成本持续下降。这个过程离不开多场景规模化应用的带动。中央财政给予城市群奖励资金支持的政策也正在积极落实中。