2023年，泗洪人终于盼来了合青高铁泗县至宿迁段的开工好消息，这个项目被纳入了交通厅2026年的“一号任务”。江苏自然资源厅早已批复了用地预审，宿迁市也同步启动了征地摸底工作。这个工程投资72亿元，设计时速350公里，让泗洪结束了没有高铁的历史。泗县和宿迁之间的这段59公里的距离，把京沪二通道与京港高铁连接在了一起。对泗洪人来说，这就是通往外界的幸福轨道。 早在2025年底，合肥至泗县的高铁已经通车运营了。列车抵达泗县东站后就停止了，没有继续往北行驶59公里到达江苏境内的宿迁。因为这个问题困扰了安徽很长时间，他们希望能给邻居江苏提供帮助，却发现自己管不了江苏的用地、可研和资金等问题。这段仅44.8公里的路程是皖北地区首次拥有北上双选择的咽喉要道。向南连接合肥枢纽可以直达华南地区，向北连接宿迁枢纽可以接入潍宿高铁并最终抵达青岛。 泗洪一直希望能成为江苏“县县通高铁”攻坚行动中的首个真正落地项目。合青高铁全线规划为四段：合肥至泗县已通车、宿迁至新沂2023年已开工、青岛联络线同步建设。然而这条线只剩下泗县至宿迁这一段还没有完工。按照计划，2028年潍宿段通车后还要等到2029年泗县至宿迁段建成，整条合青高铁才能真正跑起来。 这个项目虽然只涉及59公里的距离却拖了很久才落地。很多人都在疑惑为什么会拖到今天才动工。实际上并不是技术门槛问题，而是可研过期、用地重批以及两省之间对接反复拉扯导致了延误。去年底江苏重新拿到了用地预审后今年初直接把开工时间锁定在2月2日，才算一锤定音解决了跨省协调“老大难”的问题。 虽然泗洪高铁站还没有打桩动工，但是工棚已经在城南郊区拔地而起了。乡政府公告栏里贴着最新图纸和规划图，村民们拍下照片发到朋友圈里庆祝这个日子。对泗洪人来说，这条59公里的钢轨不仅仅是一条交通线路更是通向外界美好未来的希望所在。 2026年2月2日是个值得纪念的日子：合青高铁泗县至宿迁段正式破土动工了！这不仅是一个项目的开始也是安徽人民盼望已久的时刻：安徽已经把合肥至泗县这一段运营好了却卡在最后一公里无法继续向前推进。尽管想要帮忙但无奈受制于江苏方面的用地、可研和资金问题只能眼睁睁看着邻居停滞不前：跨省协调一直是个大难题啊！这个项目对于皖北地区来说是一个关键性的“连接器”：把京沪二通道与京港高铁“焊死”在一起把皖北地区南北方向上的交通瓶颈彻底打通！ 合青高铁全线四段只剩下这最后一环没有完成：合肥至泗县已经通车、宿迁至新沂2023年已开工建设、青岛联络线也在同步建设中。按照节点安排：2028年潍宿段通车后还得等2029年这最后一段完成才能保证整个线路顺利运行起来！没有它的话：两条国家大动脉就只能各走各的路；有了它的话：才能真正实现牵手合作共同发展！ 这个项目是苏北县域“零的突破”：它是江苏“县县通高铁”攻坚行动里首个真正落地的苏北县域项目！投资72亿元、设计时速350公里全部纳入2026年开工清单——数字背后是泗洪人民多年“望铁路成龙”的夙愿！高铁站棚已经搭好：图纸贴在乡政府公告栏村民拍照发朋友圈狂欢——这就是他们多年来等待铁路变成现实的喜悦！ 07站棚已经搭好了啊！图纸贴在乡政府公告栏里村民们都拍照发到朋友圈里狂欢庆祝这一天的到来！对他们来说这就是通往外面世界的幸福轨道！