这次上海智元新创技术有限公司和华翔启源签订了委托生产合同，准备在未来三年内代工生产部分全尺寸双足机器人产品。华翔启源2025年6月成立，它把汽车级精密制造与品控体系作为依托，建了全球第一个千台级稳定量产的代工基地。这个平台主要给智元等行业头部品牌提供制造支撑，帮助他们实现全球出货量领先。2025年他们就交付了超千台，2026年还要冲刺近万台。 华翔启源主营业务覆盖机器人关节模组、四足机器人整机还有高端机器人总装和深度定制服务。远征A2这种全尺寸人形机器人就是他们一体化完成的，从头部支架到关节减速器全系列都采用PEEK结构件。这样做整机能减重5.3公斤，破解了轻量化、高续航、强耐用三大痛点。 据悉去年9月，宁波华翔母公司发布公告说合资公司宁波峰梅匹意克新材料有限公司和吉林大学签了《专利实施许可合同》，拿到了PEEK工业化量产相关的中国专利及专有技术的普通实施许可。接下来他们会依据这些技术开展PEEK材料的聚合、提纯、改性、型材加工及复合增强工艺的研发和试生产。 3月11日，华翔启源推出了全球首创的全尺寸人形机器人PEEK规模化应用。DT新材料获悉了这个消息，他们觉得这次突破能为人形机器人整机减重5.3公斤，破解三大行业痛点。这个应用把改性、工艺和整机适配的全链路打通了，率先让PEEK在全尺寸机器人上落地。 其实，人形机器人商业化的瓶颈不止是算法，更在于硬件性能。如果说算法是“大脑”，材料创新就是决定性能上限的“地基”。PEEK材料虽然强度跟钢材一样还耐腐蚀，但一直受成型工艺和成本限制没能在机器人领域大规模应用。 以前的PEEK材料主体都是金属件，重量大得很。华翔启源现在自研了改性PEEK行星减速器，除了核心传动金属件外全是改性PEEK材料做的。总成重量只有270克左右，同等金属减速器大概要990克重。给机器人关节卸下了超七成负重包袱后，在峰值扭矩损失10%的情况下扭矩重量比提升了70%，预计免维护使用寿命能到2000小时。 作为宁波华翔旗下专注机器人硬件精密制造的核心产业平台，华翔启源成立没几个月就取得了不错的成绩。2025年和2026年他们要冲刺万台目标，产品已经应用在工业巡检、商业服务等多个场景里了。