在中国车市逐渐向高品质转变的阶段，最近的一次评选把十家质量过硬的工厂推向了前台。乘联会和车质网还有凯睿赛驰咨询联手做了个评估，给全国596家整车厂做了个大摸底。 这次评选用了个挺新颖的评估模型。这个模型会用到2025年全市场的销量数据和用户反馈，比如投诉数据，还有乘联会的相关信息。他们会把车质网的投诉情况作为车型质量的反映，把生产管理的关键因素和用户调查结果结合起来，算出一个质量问题系数。最后通过“质量数据/销量数据”这两个维度的组合来计算每个工厂的表现。 这套方法有三个亮点：第一，它不看投诉总量，也不怕某个卖得特好或特少的车型干扰结果；第二，数据源是真实的，全靠市场上有效的投诉量和终端的零售量说话；第三，研究能一直做下去，不仅每年更新排名看动态变化，还能给单个年份买的车型做分时段的监控。 最终有10家工厂脱颖而出。名单上有济南比亚迪、江苏悦达起亚第三工厂、捷途开封基地、莲花全球智能工厂、岚图黄金工厂、上海金桥凯迪拉克工厂、赛力斯龙兴超级工厂、上汽大通无锡工厂、上汽大众安亭汽车三厂和小米汽车工厂。这些得奖的工厂里既有自主的也有合资的和新势力的。 值得一说的是，有些在中国的工厂本来就是全球体系的标杆。比如上汽大众安亭汽车三厂的自动化设备已经领先国际水平了；上海金桥凯迪拉克工厂更是GM全球的MVP；莲花全球智能工厂也代表着最高水准。 以后的工作里，这两家机构还会深挖工厂质量这块。一方面盯着那些卖得久的车去跟踪它们的生产情况；另一方面要是哪家工厂出了质量问题就会去查原因找对策。