最近朋友圈和微信群里都在讨论一款新车——iCAR V27，说是“最聪明的越野”。这次朋友圈里晒出来的照片显示，这款车有硬朗的外观，方正的设计，还有复古的方灯和环形日行灯混合搭配，轮胎挂在车侧。大家都说，这车看起来真的很有个性，连平时只喜欢玩高性能车的朋友都忍不住多看了几眼。大家聊了半天的“电车+越野”组合终于有了具体的产品画像了。 根据流出的配置单，这款车全系标配高通8295P芯片。这个芯片通常出现在40万级别的旗舰车型里，V27却直接给入门款就配备了这颗性能强大的芯片。硬件基础打得很扎实，所以后续升级和智能体验都有了保证。至于它能否成为最聪明的越野车型呢？还要等到实车到店才能验证，但这个硬件诚意已经足够吸引人了。 这款车外观设计上既保留了经典越野风格的粗犷感，又融入了新能源身份的元素。正面看还是那个方正的造型，但环形日行灯和复古方灯结合在一起形成了一种独特风格。侧面线条流畅顺畅一直延伸到尾门处。高高的车顶线条让后排乘客坐上去也不会觉得压抑。外挂备胎和侧开门设计直接把它和普通城市SUV区分开来。 官方透露了两种不同尺寸的选择：一种是长度达到5米外加挂备胎的版本；另一种是长度4.9米且备胎内置的版本。不管哪种版本，气场都是中大型SUV级别的。底盘结构采用前麦弗逊后多连杆设计，最小离地间隙也不低。官方数据显示它能轻松通过60厘米深的水潭子，烂路、土路还有河滩都能轻松应对。 车漆颜色选择多样且跳脱，有瓷器蓝、沙漠黄和浅驼色。这些饱和度适中的颜色让硬朗车身多了几分年轻气息。特别是瓷器蓝这个颜色估计会吸引不少想摆脱黑白色彩选择年轻人。 坐进车内可以看到双大屏作为标配出现，空调控制、驾驶模式切换这些常用功能被做成了实体按键放在出风口下方位置。在颠簸路面上操作这些实体按键准确率比屏幕戳点高得多。这个细节对喜欢越野的玩家来说非常友好。 智能驾驶功能分成两个档次：高配版本支持城市路况下的导航辅助驾驶功能（NOA）；低配版本则支持高速和高架路上的辅助驾驶功能。虽然听起来有些反差感，但它明白用户80%的时间还是在城市里通勤呢。 动力系统采用1.5T增程器搭配后驱或者四驱形式提供动力输出，电池供应商两家并行供应保障续航能力。纯电续航约200公里左右足够日常通勤使用了；综合续航突破1200公里以上，周末郊外露营或者轻度越野都能轻松应对。 这款V27并不是那种成天在泥地里打滚的硬派越野车，而是更像一个穿着工装裤的都市潮男。BJ40和坦克300已经在市场上站稳脚跟了，它并不打算替代它们而是想在“硬派风格”与“城市舒适”之间找到一条新的路线出来——周末能露营、周末能代步、周末还能轻度越野一番。等价格公布那天就能见分晓了。