春节假期刚过，盐城滨海港汽车堆场便迎来了一场紧张有序的"装载战"。2月26日下午，满载2799辆汽车的"格罗冠军"轮从北区通用码头1号泊位启航，驶往韩国光阳港。这标志着滨海港在汽车出口领域又迈出了坚实的一步。
从单点突破到网络化布局，盐城港的汽车出口实践折射出中国制造出海的新范式；越来越多的国产汽车通过高效物流体系走向世界，既体现了供应链韧性升级的成果，也预示着中国制造业正从产品输出向标准输出、服务输出深化发展。这条延伸向远洋的滚装带，正在书写着"双循环"战略的生动注脚。
春节假期刚过，盐城滨海港汽车堆场便迎来了一场紧张有序的"装载战"。2月26日下午，满载2799辆汽车的"格罗冠军"轮从北区通用码头1号泊位启航，驶往韩国光阳港。这标志着滨海港在汽车出口领域又迈出了坚实的一步。
从单点突破到网络化布局，盐城港的汽车出口实践折射出中国制造出海的新范式；越来越多的国产汽车通过高效物流体系走向世界，既体现了供应链韧性升级的成果，也预示着中国制造业正从产品输出向标准输出、服务输出深化发展。这条延伸向远洋的滚装带，正在书写着"双循环"战略的生动注脚。