又要说到下一代小鹏P7了，它不光车长5017mm，还配备了第二代VLA Max，单次能跑802公里。新能源汽车时代一到，传统车企只能一边抓产品线的革新，一边给老款车做迭代。倒是造车新势力赶上了好时候，像蔚来、小鹏、理想、比亚迪、特斯拉这些牌子的车出来后，彻底改变了汽车游戏规则。小鹏作为领头羊，这次带来的新车有点意思，给这套第二代VLA系统做了升级，突破了端到端的架构，直接把视觉信号转成了驾驶指令，响应延迟只有80毫秒，还支持L4级自动驾驶。 颜值这块儿确实下了功夫，The NEXT P7看着就科幻前卫。弧面的前舱盖上带发光车标，原创度很高。车身前后都有横向超宽的H型光带，大灯用了横置式LED远近光源。特别是前包围和后尾箱的设计，细节拿捏得很好。侧面也做得顺滑自然，掀背式车身搭配隐藏式A柱和无边框车门，再加上黑色B柱上下框，看着特灵动。 轮毂和刹车盘也很有看点，前轮21寸的米其林轮胎配红色Brembo刹车卡钳。车内风格走的是中式简约风，用了大面积软包和银色金属点缀。中控台全是大屏，8.8寸液晶仪表配8寸AR-HUD抬头显示，还有15.6寸窄边框的中控大屏。芯片用了高通骁龙8295，支持全场景语音交互和多任务处理。 关键部分还是动力系统。这次依旧有增程和纯电两种模式可选。增程版是1.5T增程器加180kW后驱电机组成的，0-100公里加速6.9秒，纯电续航430公里。纯电后驱版最大功率270kW、扭矩465牛·米；四驱版综合功率437kW、扭矩695牛·米。性能上后驱版加速5.4秒，四驱版只要3.7秒。 悬架方面给了双腔空气悬架和CDC减震器这套组合。CDC响应速度超快，20毫秒内就能调整阻尼。提供了舒适、舒适（这里好像多了个舒适）、标准、运动四种模式。 官方3月19日就要推送第二代VLA了。根据公布的信息来看，这款车风阻系数低至0.201Cd，既低趴又省能耗。现在25万的预算正好能拿下这辆年轻时尚的智能性能车。