1961年，Lotus为了追求极致轻量化，先是引入了由BBC工程师创立的KEF音响。1992年，这家公司又被香港企业收购并坚持英国本土制造。现在，Emira Scura限量版要把这种信仰带回北美市场。这个60台的“黑暗”特供，通过哑光灰与亮黑的对比、红色的点缀以及Alcantara包裹的座椅和红色缝线方向盘，塑造出一种高级感。它的satin Nebulous Grey车顶、Gloss Black后视镜壳和轮毂，甚至连安全带和徽章都被染成了红色。这种反差设计就是当代汽车设计中的高级感密码——哑光克制、亮面张扬。 动力方面，Emira Scura搭载了基于Toyota 2GR-FE引擎改造的3.5L机械增压V6发动机，只能搭配手动变速箱。AMG 2.0T四缸发动机不在它的配置单上。Emira Scura的Driver's Pack里有赛道导向调校的悬挂系统和Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎，让它能直接下赛道。作为“开箱即用”的武器，它不需要任何改装。 和现在的Exige比起来，Emira V6 SE确实重了不少，达到了3214磅。但放在现代标准下看还是很轻的。它和下一代Miata比起来更重一些，但却拥有更强的机械增压性能。虽然比Corvette Z06贵，但凭借1458kg的轻量化和60台的稀缺性，Emira Scura的性价比还是挺高的。 大家都知道法规越来越严苛导致汽车变重：安全法规让结构变强了；排放法规让混动系统出现了；智能配置让传感器和屏幕多了。Emira Scura的重量就像是最后的抵抗。下一代Emira很可能会电动化，而下一代Miata可能会跌到998kg但换成四缸发动机。60台的限量不是炒作，而是产能和需求的真实匹配——全球可能只有60个人真正想要“黑暗+手动+机械增压”。 在电动车即将抹平排量等于个性的今天，3.5L机械增压的轰鸣声和手动变速箱的机械连接感可能成了最后的感官仪式。你会为了Emira Scura的这种黑暗信仰买单吗？还是愿意等待下一代Miata的998kg承诺？哪怕它只有2.5L自然吸气发动机？