捷蓝航空打算给纽约旅客提供豪华体验，决定在12月18日正式开张高端休息室BlueHouse，彻底补齐了多年没有贵宾室的短板。这家两层小楼具备典型纽约风格，把当地艺术、美食和酒水汇聚在一起，总面积达到9000平方英尺。捷蓝航空这次专门邀请了当地艺术家创作了三件作品，还有一幅以大中央车站为灵感的壁画和一个复古邮局邮箱墙。为了不让空间太过拥挤，BlueHouse把顾客限制在140人以内。它不会提供像达美航空SkyClubs那样的淋浴设施或全自助餐，反而更像中城的一家精品酒店大堂。客人可以在这里免费享用饮品或工作，甚至还有专门为家庭设计的游戏室。 捷蓝航空把BlueHouse定位为吸引高端旅客和促进信用卡销售的一个福利。只有跨大西洋Mint商务舱乘客、Mosaic 4忠诚会员（这是状态阶梯的最高级别）以及捷蓝航空高级信用卡持有者才能进入。持有后两类资格的人可以带一位免费客人，多带一位需支付39美元。蓝色基础乘客和国内Mint商务舱客户被明确禁止入内，联合航空的MileagePlus精英会员也无法进入。 捷蓝航空总裁马蒂·圣乔治表示，未来休息室能否继续开设取决于Mosaic精英和优质信用卡持有者数量的增长。今年1月推出的JetBlue Premium信用卡年费499美元，已经证明了盈利潜力。他提到注册目标超出了约67%，这让JetBlue有信心继续投资。这张卡还提供最高300美元的旅行报销、免费托运行李等福利。 通过Priority Pass这一全球机场休息室网络使用权，捷蓝航空巧妙地给更多客户提供了访问休息室的机会。除了纽约之外，波士顿也计划在2026年开设BlueHouse。在2026年左右还会有新的国内头等舱座椅亮相。JetBlue CEO乔安娜·杰拉赫提在上周的行业会议上暗示了劳德代尔堡可能成为下一个选址地。 Joe普西尔——这位忠诚度负责人承诺不会让顾客排队等候。2月起有限通行证将开始向Mosaic 1-3的忠诚会员、JetBlue Plus和商务卡持有者以及非跨大西洋Mint客户出售。这个策略是为了避免类似联合航空那样的拥挤问题。 与竞争对手相比，BlueHouse显得小巧独特。尽管餐饮选择目前比较简单只有快餐卷、三明治等选项但厨房预计会在2026年开放以提供更多菜品。 捷蓝航空终于弥补了没有高端服务的遗憾。这次行动不仅提升了品牌形象也为未来的发展打下了基础。