高工智能汽车研究院近日发布的市场份额榜单显示，元戎启行以15.51%的市场占有率在30-50万价格区间乘用车城区NOA领域稳居第二位，与头部企业共同占据超99.9%的市场份额，形成了高端智驾市场的稳固头部格局。
这一成绩的取得，反映了元戎启行在高阶智驾领域的核心竞争力。
从增长态势看，元戎启行表现出了行业领先的发展速度。
根据中国汽车新供应链研究院发布的数据，2025年1至10月间，元戎启行城区NOA业务增长倍数达2.7倍。
进入第四季度后，增长势头进一步加快，城区NOA搭载量同比增幅超过323%，12月单月交付量攀升至25177辆，较年初增幅超过717%。
这种高速增长态势使其成为高阶智驾市场名副其实的"黑马"。
在智能驾驶行业从技术验证阶段迈向规模化交付的关键时期，新订单的争夺已成为企业竞争的核心战场。
元戎启行之所以能够成为新订单的主要赢家，在于其在技术创新和量产效率两个方面的双重优势。
从技术层面看，元戎启行聚焦城区NOA高阶领域，率先实现了VLA大模型方案的量产落地。
其自主研发的DeepRoute IO 2.0平台融合了视觉感知、语言理解与动作决策三大核心能力，具备强大的思维链推理能力，能够高效应对城区拥堵、路口博弈等复杂场景。
该平台同时支持激光雷达与纯视觉两种技术方案，可适配多个价格区间的车型，为新订单的拓展奠定了坚实的技术基础。
在量产策略上，元戎启行摒弃了"广撒网"的传统模式，转而采取与核心车企深度合作的聚焦战略。
公司与长城、吉利等头部车企联合打造爆款车型，实现了量产车型从1到10多个的快速拓展。
这一策略的有效性在市场表现中得到了充分验证。
吉利银河M9在2025年12月稳居中大型SUV细分市场前两位，连续三个月销量突破万辆；魏牌高山在第四季度连续三个月交付量超过万辆，蝉联MPV市场销冠。
爆款车型的持续放量不仅为元戎启行带来了稳定的装机量，更重要的是积累了海量真实路况数据，形成了"技术突破-量产落地-数据回流-技术升级"的正向循环，进一步提升了产品竞争力，吸引了更多新订单。
值得关注的是，元戎启行的新订单版图正在持续扩张。
除了巩固与现有核心车企的合作关系，公司已宣布与国际头部主机厂达成L3级别自动驾驶项目合作，同时积极拓展合资品牌与央国企客户，使订单来源日益多元化。
此外，元戎启行明确表示，搭载VLA大模型的DeepRoute IO 2.0方案最低可实现15万元级区间车型的量产需求。
随着城区NOA技术向主流价位市场的渗透，这一布局将为公司带来新一轮的订单增长机遇。
从行业发展前景看，2026年将是高阶智驾市场从十万级向百万级交付规模跃迁的关键之年。
元戎启行凭借市占率第二的市场地位、持续领跑的增长速度以及充足的新订单储备，有望在2026年实现累计量产交付突破百万辆的目标。
高阶智驾市场的竞争已从技术验证转向规模化落地，企业间的较量不仅关乎市场份额，更是对技术、量产与生态协同能力的综合考验。
元戎启行的快速成长，既是中国智能驾驶产业蓬勃发展的缩影，也为行业提供了技术驱动与市场导向并重的发展范式。
未来，随着政策支持与市场需求的双重推动，中国智能驾驶产业或将在全球舞台上占据更重要的位置。