中国科学院院士欧阳明高日前在研讨会上分享了对未来新能源汽车行业的见解，指出2026年行业将迎来新一轮高质量发展的开始。为了给未来出行绘就新蓝图，他提出了七大关键技术方向，这七大方向既包括了车辆的核心技术，也涉及了能源和交通的深度融合。其中，全固态电池和全自动驾驶是最为关注的两大领域。根据创新扩散理论，欧阳明高强调当新能源汽车渗透率超过50%，行业就会进入晚期大众市场。这意味着市场占有率的增速可能放缓，但保有量提升速度加快，技术门槛也会提高。 欧阳明高针对全固态电池制定了明确的时间表和技术路线图。他把全固态电池的攻关分为三个阶段：第一代在2025年至2027年期间，目标是攻克硫化物复合电解质，使能量密度达到200-300Wh/kg；第二代在2027年至2030年期间，重点是研发高容低膨胀硅碳负极，使能量密度达到400Wh/kg和800Wh/L；第三代在2030年至2035年期间，目标是研发锂负极硫化物全固态电池，使能量密度达到500Wh/kg和1000Wh/L。他认为能量密度在300-350Wh/kg的固态电池将在三至五年内普及和实用化。对于现在等待固态电池的消费者，他建议不用等待并表示现在的电动车已经足够成熟满足日常出行需求。 针对自动驾驶技术路线的争论，欧阳明高认为从L2过渡到L4更符合法规政策要求。他表示自动驾驶的发展取决于人工智能和芯片算力的突破，中国应允许L2-L4直接过渡与L2-L3-L4渐进式两条路线同时推进。他预计自动驾驶的技术路线将在两三年内落定并进入L4级别的阶段。 展望未来更远的发展方向，欧阳明高预测到2035年新能源汽车在乘用车市场的占比将达到75%至85%，其中纯电动汽车占比超过70%。剩余部分则是搭载大电池的混合动力车型。这一判断基于电动汽车利用绿电最高效、与新能源体系融合度高、响应快等优势。