比亚迪秦系列最近推出了一个新成员——长续航版，这款车能在CLTC工况下跑210公里，满油满电的话一共能跑2110公里。官方把新车的价格定在了8.98万到9.98万元（秦PLUS DM-i）和11.28万到12.28万元（秦L DM-i）这个区间。这两款车是在1月8日亮相的，它们属于2026款车型，都是DM-i混动技术。比亚迪搞这个，主要是想保住在卖家用轿车这块市场的头把交椅。 之前这个系列就卖得特别火，现在累计销量已经突破270万辆了。这次的长续航版也不错，纯电续航里程比以前大多了，解决了很多人担心的“里程焦虑”。在充电站还不太方便的地方，开这种插电混动车会比纯电车省心多了。比亚迪在电池管理、车子变轻还有电驱系统上都下了功夫，才把续航能力提上来。 这么一来，上下班的时候基本上全靠电力驱动就行，油耗也省得吓人。百公里亏电油耗只有2.79升，在同级别里算是很领先的了。现在大家买车不都看重这些吗？性能、能跑多远、省不省油才是大家最关心的。 特别是在8万到12万这个价位上，秦家族的长续航版竞争力很强，可能会给其他燃油车和新能源车带来不少压力。这就像给电动车发展推了一把劲一样，大家都在研发核心的三电系统和能源管理技术。这次更新其实也反映了中国新能源汽车产业的发展方向，正在从只拼数量变成拼质量。 有了这款新车，大家能选的东西更多了，也让更多人愿意用电动车来代替传统汽车了。在“双碳”目标的指导下，这种既环保又便宜还耐用的车肯定会越来越受欢迎。以后技术进步了、充电站多了，电动车肯定能给我们带来更好的出行体验，还能帮忙减少碳排放呢！