在"双碳"目标推动下，我国港口绿色化转型取得重要进展。厦门港务集团17日宣布，四艘自主研发的纯电动拖轮正式加入运营序列，使该港新能源拖轮总数达到五艘，创下国内港口新能源拖轮应用规模之最。 此次交付的"厦港拖31"至"厦港拖34"四艘拖轮代表了当前电动港口作业船舶的最高技术水平。其电池容量较前代产品提升273%，达到7316千瓦时，配合1860千瓦永磁推进电机，可满足高强度港口作业需求。值得一提的是，该系列拖轮搭载的毫米级直流全自动插拔装置和2兆瓦快充系统实现了3小时快速充电和恶劣海况下的精准对接，这两项核心技术均为国内首创。 从环保效益看，新船队投用后每年可减少二氧化碳排放3000余吨，相当于种植14万棵树木的固碳效果。厦门港务船务有限公司负责人表示，电动拖轮不仅实现尾气零排放，噪音污染也大幅降低，对改善港区工作环境和周边居民生活质量都有帮助。 该突破源于厦门港在绿色港口建设上的持续投入。作为国家确定的11个国际枢纽海港之一，该港早在2019年就实现岸电设施全覆盖，2021年率先启用首艘电动拖轮"厦港拖30"。此次扩编新能源船队，深入完善了其绿色用能体系。 业内专家指出，传统燃油拖轮是港口大气污染的主要来源之一。以一艘4000马力的常规拖轮为例，其年排放量相当于300辆柴油货车。在交通运输领域减排压力加大的背景下，电动拖轮的规模化应用具有重要的示范意义。 展望未来，厦门港计划将新能源技术拓展至更多作业船舶。该港正在研发氢燃料电池在港作船上的应用方案，并探索风光储一体化智慧能源系统。这些举措将助力我国在全球绿色港口竞争中占据更有利的位置。
厦门港纯电拖轮船队的投用，是我国港口行业践行绿色发展的实际行动。这不仅是装备的更新换代，更是港口运营理念的转变。从单艘拖轮的创新到整个船队的系统升级，从技术突破到生态效益的实现，厦门港用实际行动诠释了绿色港口建设的内涵。在全球能源转型和气候变化应对的大背景下，这样的探索具有重要的示范意义，必将激励更多港口投身绿色转型，推动港口航运行业向更加清洁、智能、可持续的方向发展。