连山清新高速中标，成功打通了南岭隧道群，给湘粤桂三省的交通动脉提供了极大便利。这次01164公里的路段在3月17日正式确定了中标结果，虽然没有盛大的新闻发布会，但却蕴藏着粤北最硬的突破。过去三省交通网无法连接在一起，如今通过这条高速，三地终于连成了一条线。这段高速公路全长164.894公里，桥隧比例接近50%，其中有39公里的隧道像时空隧道一样穿过南岭深处。连南至寨岗段限速100公里并不是为了节省成本，而是因为山体岩层破碎且坡度陡峭，为了司机安全必须放慢速度。每公里造价2.07亿元，这比江华—连山段还要昂贵一些。由于地理环境限制，这里只能采用架桥和隧道的方式来进行建设。有了这条高速公路，过去川渝车辆进入广东要先绕进广西再上二广高速的局面被改变。车辆可以直接翻越南岭，把绕行时间压缩到了零。这条高速不仅连接了清远、江门、桂林等地的高速公路网，还把原本拥堵在G55国道上的货、游客分流到不同路线上去。连山清新五星枢纽将广佛圈吸引到湘桂地区去了。连山靠近湖南而清新本身就属于广佛地区边缘地带，通过这个枢纽贺州、桂林北边的车辆可以直接北上广州都市圈而不必再经过梧州和肇庆等地。广西人周末想去阳山吃瑶家腊肉或者买阳山鸡可能比去南宁还方便呢！这也悄悄把广佛生活圈扩编成湘桂特区了。目前这次中标只是起点而已，接下来三年工期中还有许多需要解决的问题呢！工可报告还没批复完成，环评细节还得再仔细审查一下。湖南与广东在白石关省界处的征地标准也不一样，关于隧道管理、电费分摊、事故救援等方面的问题也需要各方坐下来好好讨论一下。 这个项目还面临着江桂高速建设进度的挑战呢！南方多雨且地质构造复杂，如果特长隧道遇到溶洞或者涌水情况的话，工期可能会推迟哦！等真正通车那天到来的时候，二广高速粤北段也会告别拥堵的情况了。连南和阳山两个县城的高速出口车流量可能会翻三倍以上呢！当地的茶油、牛肉还有蔬菜可以直接从高速口上车进入运输网络，快递货车也能更快地把瑶族腊肉送到粤港澳大湾区的餐桌上去。 这个项目不是虚线而是实实在在的红色车流呢！