上海车展来了，为期十天，27日起就是大家可以去逛逛的公众日了。这时候你去瞧瞧，会发现不管外面经济形势怎么折腾，好多外国车企还是把中国当成最看重的战略要地，投钱的手笔一个比一个大。 日本那边丰田可是特别给力，发布会接连不断。除了跟上海市人民政府签了大协议，还在上海设了雷克萨斯自己的工厂。最有意思的是，他们这次破天荒全球首发中国首席工程师体制，以后研发新车就全交给中国本土工程师主导了。 丰田汽车(中国)投资有限公司的总经理李晖解释说，这么做就是想造出既懂中国消费者需求、又保留丰田特色的车，未来掌握的技术还能再反哺全世界。 在宝马展位上，咱们看着眼熟的“超感智能座舱”可是亚洲首秀。这个新技术今年底就能生产出来了，到时候还得运回欧洲工厂给那边的车子用呢。 宝马集团董事长齐普策说，他们在中国建了德国本土外最大的研发中心，招了3000多名工程师专门搞自动驾驶和数字化界面。 奥迪和上汽这对老搭档也有了新动作。除了展示专为中国路况设计的新底盘，两家还联手搞了一个智能化平台。 奥迪上汽合作项目的首席执行官宋斐明觉得，中国绝对是汽车产业变天的主战场。不管是搞创新还是赚钱的速度，没哪个地方像中国这么充满活力。 来看看供应零部件这块，有个法国企业的负责人跟我说，上海车展是他们一年里唯一参加的大活动。 佛瑞亚集团的可持续发展执行副总裁尚蔚兰表示，他们要把在中国搞出来的新成果推向全球市场，帮他们提升竞争力。 专家们都说啊，从这次车展就能看出趋势：好多外资企业不只是进来看看了，而是真正融进去了。 中国汽车工业协会的常务副会长付炳锋补充说，咱们新能源汽车发展这么多年早就练出来一套很完整的供应链体系了。这些家底可是跨国公司在中国开发新产品、应对市场变化、走向全球市场最离不开的好帮手。