在"十四五"规划收官之年，山东高速集团交出了一份沉甸甸的高质量发展答卷。
面对全球经济下行压力加大、基建投资增速放缓等挑战，这家省属国企通过深化改革创新、优化产业布局，实现了规模效益双提升。
基础设施建设方面，集团全年完成投资440亿元，超额完成建设任务。
其中京台高速齐济段改扩建工程具有标志性意义，作为全国首条"6改12"高速公路，为超多车道改扩建提供了技术样板。
"十四五"期间，集团累计新建、改扩建高速公路2140公里，推动山东高速公路通车里程突破9300公里，继续保持全国领先地位。
这些成就的取得，得益于集团创新采用"投建运"一体化模式，有效整合设计、施工、运营全链条资源。
运营服务体系实现质的飞跃。
通过构建大运营体系，全年主线畅通率高达99.7%，1613公里精准养护示范路的创建，使路况水平稳居全国前列。
特别值得注意的是，潍坊西服务区通过业态创新和品质提升成为"网红打卡地"，展现了服务区转型升级的新路径。
地方铁路运输量连续三年破亿吨，"十四五"累计完成4.95亿吨，凸显多式联运协同效应。
产业升级步伐明显加快。
集团完成公路养护、工程装备等业务的专业化整合，新设低空经济发展公司，上市公司数量增至7家。
在绿色交通领域取得多项突破：建成全国首个高速公路虚拟电厂，路域光伏装机量行业领先，设立交通行业首家省级碳计量中心。
金融创新同样亮眼，发行全国地方国企最大规模类REITs产品，威海银行经营指标位居省内城商行前列。
科技创新成为发展新引擎。
集团新增省级科研平台2个，牵头制定的标准数量超过前三年总和，获得12项省科学技术奖，创历史新高。
特别值得关注的是，国家重点实验室智能交通项目通过验收，基础设施数字化升级获得交通运输部批复，标志着技术创新从跟跑向并跑、领跑转变。
国际化发展取得新突破。
新签境外合同额411亿元，在全球最大250家国际承包商中排名第51位，位居地方国企首位。
中欧班列年度开行量突破3000列，国际运营线路拓展至57条，通达28个"一带一路"国家。
通过组建对外投资合作联盟，创新"运贸一体化"模式，带动省内企业协同出海，全年实现进出口额192亿元。
展望"十五五"，山东高速集团将围绕"双一流"建设目标，在智慧交通、绿色低碳、国际合作等领域持续发力。
随着黄河战略深入实施和交通强国建设加速推进，集团有望在新型基础设施建设、交通能源融合等方面培育新的增长点，为区域经济发展注入更强动力。
从“建好路”到“管好路、用好路、发展好路”，交通基础设施企业的价值正在从单一建设能力向综合运营与产业协同延伸。
山东高速集团2025年的一组数据与一系列动作，折射出国有企业在稳投资、保畅通、促转型、拓开放中的责任担当。
面向新阶段，唯有把安全韧性作为底线、把科技创新作为引擎、把绿色低碳作为方向、把市场化作为方法，才能在服务国家战略与满足人民美好出行需求中，走出一条更可持续、更具竞争力的发展新路。