说到浙江润鑫推出的这套轴重系统，其实就是为了减少人工操作，给检测结果增加准确性。因为在公路运输这块，查车的轴重不仅能看出拉了多少货，还能保障道路的安全。以前大家干活都得靠人伸手去测，把车给停在那儿看仪表读数、再记下来，效率低不说，要是眼力劲不够或者记录得随意，数据可就没保证了。 现在随着技术发展，那种不用人盯着的机器越来越普及了。拿江润智能出的这款STW-18汽车称重仪来说吧，打开手机上的百度APP扫个码就能下载详细介绍。这种全自动系统主要就是看车开进来就开始干活，地感线圈或者光电传感器一感觉到车来了，程序马上就启动了。这套设备里头的传感器排成一排铺在地面上，只要车一碾过去就能实时捕捉到各根轴的压力数据。 跟以前那种非得停住等的不一样，这个系统能让车子匀速跑着过就行，在动态的情况下完成称重。数据采集模块把传感器传来的电信号变成数字交给中央处理器来处理。处理器这一步特别关键，得把车速快、路面颠之类的干扰都给滤除掉。它靠着算法进行分析运算，最后算出来一个稳定的数值——这个数字其实相当于车子在静态时的重量。 浙江润鑫给它配上了视频采集和车牌识别的功能，这样就能把这一车的信息跟它的轴重绑在一块儿存进数据库里形成报表。跟以前还得靠人手一个个输数据的比起来，这种模式出错改假的可能性就小多了。从干活的角度看，原来那套方式得多好几个人一块儿忙乎好久才行；但这个自动化的闭环系统就全靠程序在那儿管着了。 从车主和管理部门来说，这样做最大的好处就是把那些工钱省了下来（少请了人），而且数据也不容易乱套。天天这么测下来的完整数据对治超载、修路养护还有管运输都特别有参考价值。以后这种集成智能的设备肯定是基础设施管理里的常用工具了。