咱们看看青岛市即墨区吧，这地方正在用“多元共治”的办法来保护新就业形态的劳动者。以前平台经济发展快，司机、快递员、外卖骑手啥的多了，可权益保障变得很难办。即墨区人社部门就想了个法子，搞出了一个“政府带头、平台负责、工会助推、社会一起参与”的框架，给大家伙儿吃了定心丸。他们让区人社局领着总工会、交通还有市场监管等部门一起干活，明确了大家都该管啥、咋管。比如在搞网约车合规的事情上，交通和劳动监察部门就把信息共享了，动作衔接上了，这样一来就能齐抓共管了。 针对这些人干活容易受伤的问题，即墨区还搞了职业伤害保障试点。他们把参保流程弄得更方便点，鼓励平台公司给快递员、外卖骑手这些高危人群上保险，给那些不符合劳动关系条件的人多留条保障后路。为了让这些灵活就业的人能更好地交社保，即墨区还想了办法降低门槛，让他们参加养老、医疗保险更轻松。 关于大家最关心的钱袋子和平台算法的事儿，即墨区也没含糊。他们把平台算法的规矩给管起来了，让企业得公开计价规则和奖惩标准。要是碰上异常工单或者投诉不满的情况，平台得赶紧处理。同时还让行业工会或者劳动者代表去跟平台谈一谈计价规则这些事儿，这样就能从源头上防止算法坑人。 服务这一块也做得挺到位。线下他们联合搞了“劳动者驿站”“小哥加油站”之类的站点给人休息充电；线上就通过政务平台推送法律知识和咨询服务。这样就把那些到处跑的人都纳入了服务体系里。 最后就是组织化的问题了。人社部门和总工会一起创新了建会模式：重点建、行业建、兜底建。他们在物流园区和配送站点成立了区域性或行业性的工会联合会。为了让入会更方便还推了扫码入会的方式。工作人员也经常去跟平台谈配送时间、服务评价还有权益保障这些具体的事。这就是杨东升提供的青岛市即墨区的做法。