就在2月2日一大早，长沙南站那候车大厅里灯火通明，这就意味着2026年的春运算是正式开始了。随着首批旅客井然有序地走安检，原本那个冷清清的车站，这一下子就热闹起来了。数据显示，头一天从这儿走的人可比平时多了差不多40%，大家都往广州、上海、武汉这些地方跑，不是去挣钱的就是回家探亲的。这趟春运从2月2日算起，一直要干到3月13日，加起来整整40天。 别看这40天不长，长沙南站管着的18个高铁站却要送走2180.4万人次呢，光是长沙南站本部就要送走581.9万人，比去年还多了5%。为了能接得住这么多人，车站从大年初一开始就把春运列车图彻底启用了，通过把动车连起来跑、临时加开客车等招数来提高运能，计划总共多加开265列动车。特别是去珠三角和长三角的车次，班次密度会明显增加。 到了晚上的时候，车站想出了个新办法——“星夜捷运”，他们一口气加开了67趟夜间的高铁连接省内外。还跟地铁2号线、4号线以及24条公交车线路搭上了线，哪怕是凌晨时刻也能让“高铁-公交-地铁”连得严丝合缝。管运输的负责人说了，“我们看了往年的数据，精准找到了晚上到站旅客的接人需求，保证谁都能安全到家。” 服务这块是今年春运的重点。候车厅里新上了30台智能引导机，不管是查车次还是找路都能马上知道。雷锋服务站里也多了个医疗点，专门给老幼病残孕的重点旅客量量血压、看看身子骨。车站东西广场还新添了5个自助存包柜，方便大家临时放行李。 百来个穿橙马甲的青年志愿者在进站口和售票厅那边忙个不停。有个叫李媛的湖南师范大学的学生志愿者就说，“我们除了帮忙指路问事，还专门学了应急救护的技术，还带了暖宝宝、姜茶这些东西。”车站还联合地方文旅部门在候车区弄了个湖湘文化展览，让大家在等车的时候也能感受一下湖南的风土人情。 车站那边用智能系统盯着客流情况，只要人一多达到设定的数值，系统就会自动让人分流。安检通道全换成了智能判图的机器，速度比以前快了20%。针对可能出现的极寒天气，车站已经备好除冰扫雪的家伙事儿47台，应急食品也有3000多份呢。 长沙南站作为中部地区的大枢纽，正靠着科学调度的运力、人性化的服务还有智慧化的管理手段，给大家营造了一个平安有序的春运环境。马上就要过年了，铁路部门会接着调方案，让大伙儿回家的路更温暖顺畅。