01中国船舶集团这就把最新情况说清楚了，“爱达·花城号”要到明年才会在南沙起航，但目前的造船进度跑在前面。 先把“下坞”到“出海”这几个关键节点提前安排好，等到3月中旬船一离开船坞，马上就能转到码头系泊调试。5月底试航的工作已经锁定，争取在2026年底之前把船交给人家。这样一来，后续的调试验收时间就非常充裕了。 02船体的大参数也把数据升级了。这艘船总共能住下5232人，装下2144间客房，全长341米，吨位达到了14.19万吨。比起第一艘船，它在载客量、长度和房间数上都全面放大了。但让人惊喜的是吃水变浅了，靠港也变得更容易。这就给今后母港运营提供了更多的操作空间。 03客房和娱乐设施这回都“加料”了。岭南文化跟AI科技这就融合起来了。 巴伐利亚套房的面积直接增长了47%，最大的那套房面积翻倍了，空间感和私密性都提上去了。行政楼层还请来了AI管家服务，只要喊一声，行李配送或者点单都能搞定。 商店区域扩充到了1524平方米，都集中在中庭区，购物动线变成了“一站式”。水上乐园的面积也扩大了将近50%，还多了个小型观光环形梯。这样一来，玩滑梯的家庭游客就能一边玩一边拍照留念了。 04为了迎接这艘船，南沙母港也在紧锣密鼓地准备着。以后“爱达·花城号”就要交给爱达邮轮运营了，广州南沙国际邮轮母港就要负责常态化运营国际航线。 为了让邮轮公司放心、让旅客舒心，他们启动了服务效能升级计划。通关大厅扩建了30%，单日通关能力提高到40%。岸电系统全面升级了，靠岸的时候就零排放了。码头泊位从3个增加到了5个，可以同时停靠“3+2”船队。 未来南沙邮轮母港还会继续朝着这个目标努力，给“爱达·花城号”的常态化运营提供坚实保障。