随着春节临近，一年一度的春运大考即将拉开帷幕。
2026年春运自2月2日开始，至3月13日结束，共计40天。
作为连接长三角与珠三角的重要节点，福州铁路枢纽将迎来410万人次的旅客发送量，较2025年同期增长27.64万人次，增幅达7.23%。
这一数据折射出我国经济社会持续复苏的强劲态势，也预示着交通运输系统将承受更大压力。
客流分析显示，节前出行高峰将集中在2月6日至15日，其中2月13日预计发送旅客15万人次，创下节前单日峰值。
务工人员返乡流与探亲流叠加，主要流向四川、贵州等劳务输出大省，以及省内龙岩、厦门等城市。
这种客流结构既反映了我国区域经济发展的不均衡现状，也凸显了铁路运输在促进人员流动中的关键作用。
面对春运大考，中国铁路南昌局集团有限公司福州车站提前部署，打出服务"组合拳"。
在运力保障方面，共计开行旅客列车356.5对，其中新增8趟普速临客列车重点满足务工人员出行需求，同时增开香港西九龙、广州新塘等方向的跨省列车，服务区域经济一体化发展。
特别值得注意的是，福州南至珠海G1021/G1022次高铁列车首次投入春运，标志着闽粤两地联系更加紧密。
服务创新成为今年春运的突出特征。
"海峡情"服务品牌集群升级为"一站式问题解决中心"，推出"爱心一卡通"等便民措施，组织百名青年志愿者提供流动服务。
硬件设施方面，福州站南1进站口和福州南站西3进站口的启用，使旅客走行距离最多缩短400米，进站效率提升50%。
这些举措既是对"以人民为中心"发展理念的践行，也体现了公共服务体系的持续完善。
科技赋能正深刻改变春运服务模式。
福州南站投用的电子导引系统通过AR技术实现精准导航，智能机器人提供语音交互服务，"智能客站管控平台"则实现了对721台设备的实时监控和3800余次指令的日均处理能力。
这种数字化转型不仅提升了运营效率，更将安全管理从被动应对转向主动预防，为超大规模客流组织提供了技术支撑。
医疗保障和便民设施同样得到全面升级。
两站候车区设置12处充电点位，配备102张候车座椅，联合医疗机构设立临时急诊科，20台便民寄件柜解决旅客行李困扰。
这些细节改进看似微小，却能让千万旅客的旅途更加舒心，彰显城市管理的温度与人性化。
春运不仅是运力与效率的“大考”，更是公共服务与治理能力的“检验”。
让旅客走得更快、更稳、更安心，既要看得见的通道扩容、列车加开，也要看不见的流程再造、风险预判与协同治理。
把每一次抵达与启程都守护好，才能让流动的中国在年味与团圆中更有秩序、更有温度。