离“双十二”还有一天的时候，广州地铁6号线已经收到了一份特别的礼物。增购首列车在12月11日准时送抵正线车辆段，这比原计划提前了20天，正好给年底的运力补充赢得了时间。这次全程只用了105天就搞定了，比合同规定的节点还早。这个成果是靠多方紧密合作才实现的，四方股份作为项目总牵头方，全程“陪跑”，严格把关每个环节。广州地铁公司也很给力，开放接口，及时提供资料。技术部、制造安全部和事业部三方联动，每天晚上都开视频会，第二天一早又到现场验证。这种高压氛围让首列车一次性通过客户验收。 从7月底启动生产开始，8月29日首个车体试制成功，12月9日通过PSI（发运前检验），当天下午还举行了出厂仪式。这期间，“日清周结”的节奏让车体、涂装、总装、调试四大工序环环相扣。所有细节都在显微镜下仔细检查过了。中车广东公司把任务拆成了周清单，每天晚上十点开会汇总进度。管理层放出狠话：“不完成任务就不收兵。”他们还把这次首列车暴露出的工艺短板写进了问题库里，准备用在下一批生产中。 这种高标准和严要求给了他们底气，把“零缺陷”写进了协议里。任何指标不达标就返工，不搞“事后补票”。中车广东公司还同步启动了明年项目策划，确保每辆新车都能复制今天的速度和质量。离2019年结束只剩20天了，中车广东公司和广州地铁公司还要一起冲刺这个任务。他们给大家定下了军令状：不完成就不撤人！