记者从北京市交通委获悉,3月2日全市中小学春季学期正式开学,与企事业单位复工形成客流叠加效应,城市交通运行将面临较大压力。
交通管理部门研判显示,开学后早高峰时段将较此前明显提前,交通压力分布呈现新特点。
根据交通运行态势分析,开学首日早高峰峰值时段较开学前提前约半小时,7时30分左右道路压力开始迅速攀升,8时至8时30分进入交通压力集中时段,9时后路网运行压力方才快速缓解。
晚高峰整体运行相对平稳,18时至18时30分交通压力相对突出。
从空间分布看,早高峰期间城区东部、西部、北部主要环路双向,南部三环、四环东向西方向部分路段,以及西直门北大街、菜户营南路、莲石东路、阜石路等主要联络线进城方向,京藏、京承、京开、首都机场高速、京通快速路等高速公路进京方向部分路段易出现车辆行驶缓慢情况。
航天桥、德胜门、西便门、劲松等区域交通压力较为集中。
特别是早7时20分至7时50分学生入校高峰时段,东城、西城、朝阳、海淀等区部分学校集中区域周边路网交通压力尤为突出。
面对开学带来的交通运行新挑战,北京市交通委会同市教委、市公安局交通管理总队及各区交通部门、行业企业,于开学首日早7时启动联席制调度机制,发挥多部门协同联动优势,实时研判交通运行态势,快速处置交通拥堵、秩序混乱及各类突发情况。
同时与学校建立实时沟通机制,针对校园周边拥堵点位,灵活采取限时通行、限时调头等局部交通管理措施,切实维护校园周边通行秩序。
在通学公交服务保障方面,开学首日303条通学公交线路同步开启服务,覆盖122所学校,服务学生1.8万余人。
较2025年秋季学期新开线路4条,新增服务学校2所,分别为石景山区先锋小学和通州区北京五中。
公交集团已完成线路踏勘、人员培训、车辆清洁及设施巡检工作,严格按照57项强检标准完成车辆安全检测,确保通学公交安全可靠运行。
常规公交方面,相关部门全面优化重点线路运力调度,通过加密发车频次、延长运营时间、备足运力储备等措施,有效提高通学出行效率。
强化重点站点现场值守与客流疏导力量,加强与学校、属地的对接联动,切实保障通学及通勤需求。
针对地铁1号线古城站、八宝山站临时封站情况,交通部门已通过增开接驳临线、加密区间车次、优化客流疏导等措施,提升玉泉路站公交接驳能力,加强现场值守与客流引导,动态调整运营组织方案。
轨道交通系统提前部署、科学研判,强化路网运力配置和保障水平。
早高峰期间市区骨干线路均按最大运力投放,并做好早高峰时间延长的应对准备,协调重点线路预备应急运力,实时监测客流变化情况,适时加大运力投放,灵活加开临时客车,最大限度降低列车拥挤程度。
同时加强出入口、闸机、扶梯等关键位置现场值守和疏导力量,特别是增加学校周边车站客流引导人员,优先为学生提供问询帮助服务,强化车站员工、保安员、乘务管理员、文明引导员以及志愿者群防群治力量配置。
共享单车运营企业加强早晚高峰时段车辆调配工作,分时段合理调配居住区、校园周边共享单车运维调度力量,确保停放秩序良好、无车辆淤积现象。
停车管理方面,相关部门规范停车资源供给,加强学校周边道路停车位巡查检查力度,规范学校周边经营性停车场停放秩序,要求应开尽开、不得随意涨价,切实保障家长接送学生停车需求。
开学季交通压力测试的不仅是道路通行能力，更是城市精细治理与公共服务供给的协同水平。
把学生出行安全放在首位，以多部门联动提升响应速度，以公共交通扩容与秩序治理提升运行效率，既是应对阶段性拥堵的现实之策，也是推动超大城市交通治理向更安全、更绿色、更高效迈进的长远之道。