作为共建"一带一路"倡议框架下中巴经济走廊建设的早期收获项目，拉合尔橙线轨道交通项目自2020年10月开通运营以来，正深刻改变着这座巴基斯坦第二大城市的发展面貌。
这条全长约27公里、设置26个车站的地铁线路，由中国国家铁路集团有限公司和中国北方工业有限公司联合承建，是巴基斯坦第一条也是目前唯一一条地铁线路。
项目投入运营五年多来，已安全运营超过7000万列车公里，累计运送乘客超过2.8亿人次。
从运营数据看，橙线项目的社会效益日益凸显。
日均客流量从开通初期的不足7万人次增长至目前的近24万人次，增幅超过240%。
原本需要2.5小时的驾车路程，通过地铁仅需45分钟即可完成，通行效率提升超过70%。
对于普通民众而言，地铁票价仅为25卢比，相比传统交通工具"里克夏"至少200卢比的费用，出行成本大幅降低。
项目建设充分体现了绿色发展理念。
采用全电能驱动的橙线地铁运营后，拉合尔老式汽车使用量明显下降，每年减少尾气排放约3万吨，对改善当地空气质量发挥了积极作用。
这一环保效应在人口超过1200万的拉合尔显得尤为重要。
橙线项目的经济带动效应同样显著。
项目直接创造了票务、安保、保洁等近2000个稳定就业岗位，间接带动的就业岗位数以万计。
沿线商业地产开发活跃，广告投放需求旺盛，形成了以轨道交通为轴心的商业发展格局。
许多商户和服务业从业者主动向地铁沿线聚集，"黄金地段"效应日益明显。
从城市发展角度观察，橙线项目正在重塑拉合尔的空间布局。
项目穿越老商业区、大学、火车站及历史古迹景点等重要节点，将城市各功能区域有机串联，优化了城市发展格局。
这种以轨道交通为骨架的城市发展模式，为拉合尔从传统古城向现代化都市转型提供了重要支撑。
巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫将橙线项目称为"新时代中巴友谊路"，旁遮普省交通部部长比拉尔认为这是巴中两国务实合作的典范工程。
这些评价反映出项目在促进双边关系发展中的重要作用。
当前，随着项目运营日趋成熟，其示范效应正在显现。
项目不仅为巴基斯坦其他城市发展轨道交通提供了宝贵经验，也为中国企业在南亚地区开展基础设施建设积累了成功案例。
从尘土飞扬的街道到飞驰的电气化列车，橙线项目用钢轨丈量出发展中国家的现代化转型路径。
当千年古城与新时代基建相遇，这条承载着民生温度的合作之路，不仅改写了一座城市的时空坐标，更成为全球南方国家破解“发展赤字”的生动注脚。