跨越长江，江苏“十五五”期间打算把七座过江通道给添加上去。首先，南京那边一直被长江卡着脖子，南北向的车流太多，路都快堵爆了。尤其是早高峰和节假日，有些老通道经常堵得动弹不得，简直成了大家出门办事的拦路虎。虽然前几年已经建了不少大桥，但长三角搞一体化搞得热火朝天，路上的车还是越来越多，老旧设施根本扛不住压力。 这是好事儿，也是国家战略的要求。近几年长江经济带建设搞得风生水起，不光是长三角要连成片，周边的江苏、上海、浙江还有安徽都得跟着动起来。江苏作为长江下游的经济重镇，必须得把路给修通畅，不然地理上的分隔会把大家隔绝开来。把更多的要素给流动起来，让枢纽作用更强。 多修桥不光能让路更顺溜。新修的通道能把老路上的车流给分流走，减少拥堵。而且还能把南京、苏州、南通这些重要城市连得更紧。以后常泰长江大桥这种世界级的技术成果也能让咱们在搞基建的时候更有底气。 以后该咋办？得两手都要抓。先把老桥的分流工程给搞起来，比如张靖皋长江大桥这些大项目必须得动起来。同时还得把新通道跟铁路、公路给接上网。最重要的是不能忘了保护生态，建设的时候一定要照着绿色可持续的路子走。 未来五年肯定会大变样。等新通道都通车了，江苏就差不多能实现隔着江的县市全都通上了。以后去趟上海、浙江或者安徽肯定会更方便快捷。长远来看这不仅对江苏自己好，也能让整个长三角更有劲儿。过江的路修好了就好比打通了任督二脉，咱们的发展机会就多了、合力也就更强了。交通先迈出去一步了，接下来产业就能搞协作、老百姓的日子也会越来越好。 等这些桥和隧道都跨过了长江水，长三角高质量发展的步子肯定会走得更稳当更扎实。