在低空经济被纳入国家战略性新兴产业的背景下，我国航空装备制造业迎来关键突破。
12月30日，由航空工业特飞所研制的AS700载人飞艇获得民航中南局颁发的生产许可证（PC证），与此前取得的型号合格证（TC证）形成完整适航闭环，解决了国产载人航空器从实验室走向市场的制度性难题。
这一突破源于长达五年的技术攻坚。
研发团队突破推力矢量控制、氦气安全利用等12项关键技术，建立覆盖设计、制造、测试的全流程质量体系。
2024年开展的187架次多场景试飞验证了其在旅游观光、应急救援等领域的应用潜力，为商业化运营扫清技术障碍。
取证当日，首架量产艇即交付太仓文旅集团，凸显市场对新兴低空装备的旺盛需求。
该艇采用模块化设计，最大载客9人，具备垂直起降能力，特别适合景区空中游览。
同步启动的"一城一艇"计划已与武当山、丹江口等地签订合作协议，初步构建起跨区域低空服务网络。
行业专家指出，AS700的产业化具有三重示范意义：其一，填补我国适航级载人飞艇空白，形成与通航飞机、直升机互补的立体交通体系；其二，通过"装备+文旅+服务"模式，为低空经济创造每架次超万元的消费价值；其三，带动复合材料、智能航电等上下游产业链发展。
据预测，到2028年国内载人飞艇市场规模有望突破50亿元。
面对低空领域国际竞争加剧的形势，航空工业集团已制定三步走战略：2025年前完成全国重点景区布局，2027年实现应急救援等公共服务领域应用，2030年形成自主可控的产业生态链。
当前42架订单中，约60%来自文旅企业，40%为政府应急部门采购，反映出多元化的市场需求。
AS700载人飞艇从研发到取证再到交付，完成了从"0到1"的突破。
这不仅是一款航空产品的成功，更是我国低空经济发展的重要里程碑。
随着生产许可证的获得和批量生产的启动，国产载人飞艇将逐步进入更多城市的天空，为文旅消费、低空经济发展注入新的活力。
面向未来，以AS700为代表的国产低空航空器将继续深化产业链协同，推动低空经济生态的完善，为建设民用航空强国、发展低空经济新业态做出更大贡献。