《亨利·福特：流水线造就的美国传奇》 那个修马车的小伙子出身农村，只读了四年书，全靠自学摸索。有一回他拆了辆旧车摆弄零件，灵光一现就把零件排成U形线，发现干活效率翻了三倍。 1908年福特推出T型车，喊出了“要啥颜色车都有，只有黑色”这种直给的口号。为了让老百姓买得起，他把车全拆成标准件，安在240米长的传送带上流水作业。工人只要盯着一个螺丝或一块钢板转就行。这么一来，原本造一辆车要12小时，现在只用90分钟就搞定。成本降了40%，这就好比把以前的贵族玩具变成了普通人的代步工具。 福特还想让大家能“想买就买”，于是干脆在全国修了6000公里铁路支线。他推出“分期付款”政策：头交30美元，往后每周还5美元，两年还清。他心里清楚，只有卖得出去才能算生意。他新建了6000公里铁路支线，还推出首付30美元、每周还5美元的分期付款政策。T型车很快占了美国汽车保有量的一半左右。 流水线不光是帮福特赚钱，也给工人带来了工作。工厂员工一度超过7万人，每天能给底特律交2万美元税。为了留住人，他在1914年把每天2.34美元的工资涨到5美元。虽然有人说他这是亏本赚吆喝，其实他心里清楚：工人有钱花了，才能买更多的车；城市繁荣了，工厂才好扩张。 到了1927年，福特停产了已经跑了18年的Model T，改去做更豪华省油的A型车。T型车离场看着是产品换代，其实也是福特对“标准化”的告别——现在汽车不稀罕了，个性才是新卖点。不过流水线的做法早就被钢铁、家电、电子这些行业给学了去，“福特制”成了现代工业文明的根基。 咱们再看那个修车的小伙子最初只是把修马车的手艺搬到了汽车上；就是因为这不起眼的“U形排列”，才把美国从农业国变成了工业国。对于孩子来说，创新一点都不神秘：多问一句“为什么”，多试试不一样的做法，说不定就能成为改变世界的人。 今天推荐这套《我最喜爱的名人故事》系列（23册），适合4到10岁的孩子看。书里用讲故事和做游戏的方式把23位名人请到了孩子面前。故事形式挺新鲜：有名人自己讲的，也有书信来往甚至是穿越对话的。游戏也紧扣主题：画梵高的星空、做居里夫人的实验、写爱迪生的回信……在玩中就能把知识学到手。那些大部头传记太厚重？这套绘本插图活泼、游戏好玩、文字精炼，孩子一翻就停不下来，不知不觉就把“奋斗”“坚持”“创新”写进了自己的人生字典。