中国和哈萨克斯坦联手，给农产品物流枢纽建了个家。这个项目是中哈双方加强农业与物流合作的重要一步，给哈萨克斯坦北部农产品寻找出海口解决了难题，同时也把中国西部市场连在了一起。 3 月 6 日，哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）和中方 SPSI 云管理委员会在阿斯塔纳聊了聊，敲定了这个项目的具体细节。照片显示，双方通过这个合作，把更多中亚地区国家的农产品带进来，还吸引了周边国家的投资和贸易。 这次合作主要是为了给哈萨克斯坦北部农产品找到出海口，还把中国西部市场给对接上。项目以铁路联运为核心，给传统物流带来很大提升。 四川、成都这个地方也加入了这个项目的讨论中。双方希望通过这个合作，打通更多中哈西部物流通道。中亚五国——乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦还有塔吉克斯坦还有亚美尼亚都在这次合作中扮演了重要角色。 这次合作给传统物流解决了不少痛点，比如环节多、效率低还有货损高的问题。通过中欧班列和跨境绿色通道已经让农产品通关更快捷了。这个项目正是为了完善跨境多式联运和稳定供应链的需求而建设的。 KTZ 有铁路网络作为支撑，和中方企业一起打造专业化的农产品物流节点。中方企业以四川、成都为支点搭建了一个直达物流走廊。双方通过共建枢纽和整合资源构建了一个稳定可持续的跨境物流链。 双方签署协议之后，项目占地 40 公顷，配备集装箱、铁路、仓储一体化设施。年货物吞吐量超过 100 万吨，提供仓储、整合还有集装箱班列编组服务。这个项目给阿克莫拉地区农产品出口核心地位做了进一步强化。 乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦还有亚美尼亚也都在这次合作中受益良多。文章提到中亚五国周边还有阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、蒙古这些国家也可能会有投资、贸易或者工程建设方面的机会。 总的来说，中哈双方通过共建农产品物流枢纽给跨境农贸供应链升级提供了有力支持。这次合作不仅促进了两国经贸与农业合作的深化，也推动了中亚地区国家间更紧密的经济联系。