咱们把时间拨回到2006年，山东那边的杰瑞集团为了留住人才，搞了个很实在的操作，连续18年给表现好的员工发汽车奖励。在杰瑞的高管张洪耐看来，人就是企业最大的本钱，他们不光给员工无息借款，还弄了股权激励这一套组合拳，让搞科研的人实实在在享受到发展带来的好处。 为了把这项工作做实，公司近五年投进了超过20亿元搞研发，在全世界建了11个研发中心，光研发人员就有2000多人。这股子长期坚持的劲儿让企业在关键技术上尝到了甜头。 侯绪斌带着一帮年轻的技术骨干，在中东那边干了一件大事。那里夏天地表温度能飙到60多度，沙子满天飞，作业环境特别恶劣。为了让电驱压裂设备在这种极端环境下也能正常工作，他们专门研究怎么控制振动。这个项目后来被山东省的重点研发计划看上了，还拿到了“一项目一策”的专项支持。 山东省发改委负责动能转换的尤加鹏处长说了，他们现在搞的是全周期管理体系，既评估又培育还激励，而且特别注重用场景和数据来给企业赋能。有了政府的撑腰和企业的努力，研发团队想了8种结构方案出来。通过电脑模拟加上实地测试，他们把设备的振动值控制在了正负5.5毫米/秒以内，这个标准比行业要求的好多了。 这项突破不光填补了高温沙尘环境下连续作业的技术空白，还顺带着把锂电池资源化回收装备、全电驱页岩气增产装备等十多个好东西推到了省级重点研发计划的名单上。到目前为止，杰瑞手里攥着90多项国家级和省级的科研项目，政府给的钱加起来超过1亿元。 这些技术活最后全都变成了市场竞争力。在2023年，杰瑞跟阿联酋阿布扎比的一家石油公司签了一份大单，金额高达65亿元用来搞油气井数字化升级，这可是打破了当地纪录的大买卖。同时在巴林和伊拉克这些地方，杰瑞生产的设备也在帮当地的能源产业搞绿色转型。 企业的副总裁杨廷文说的很实在：“以前咱们是看人家怎么干的，现在咱是自己定规矩了。”这就是打开国际市场的钥匙。从车间里搞研发到国外拿订单的过程说明：靠制度管人、靠政策支持企业、靠核心技术去竞争才是正道。 眼下山东正靠着这种“创新驱动和人才激励双轮联动”的方式杀出了一批好企业，给咱们的高质量发展注入了澎湃的动力，也为“中国制造”走向全世界摸索出了一条路子。