近日，一则台湾媒体报道引起了广泛关注。澎湖西屿籍的大进满8号渔船居然被大陆海警扣押了，船东许嘉峻对此却异常沉默，这一情况在外界掀起了轩然大波。3月23日中午，大进满8号从澎湖马公渔港办完报关手续后驶离港口，船上有7名船员，其中3个是台湾籍，另外4个是印尼籍。可这艘船刚驶出不久，船舶自动识别系统（AIS）就关闭了，一直到25号凌晨两点左右才重新开启信号。随后这艘船改变航向朝着大陆方向行驶，在当天上午八点左右进入漳州龙海码头停泊。台湾媒体透露，25号凌晨，这艘船涉嫌给三艘大陆渔船偷偷加油。漳州海警通过雷达捕捉到信号后迅速赶到现场，当场查扣了这艘船。现在这艘船停在厦门湾漳州港一带，AIS信号持续开启。让外界疑惑的是，在媒体曝光之前，台湾海巡署和陆委会都没有接到相关报案信息。 许嘉峻这个月初才宣布要参选澎湖县议员，风头正盛。可在27号上午，他还陪同渔民去县议会商议捕鱼权益问题时，并没有提及自家渔船被扣一事。消息传开后他也不接外界电话，彻底消失了。这和他们船队之前遇到类似情况时的反应截然不同，让人对事情的内幕产生诸多疑问。 其实这支船队之前就有过类似经历。2024年7月2日，同样属于大进满船队的88号渔船在金门附近海域作业时被扣押。那起事件中4名情节较轻的船员在8月中旬获释，洪姓船长则在11月15日缴纳了约21.7万元罚款后才将船带回台湾。更巧的是，去接88号船返航的正是这次出事的大进满8号。 这次涉嫌海上油料转售与之前的行政违规性质不同，调查升级到刑事范畴。大陆海警在台湾海峡执行任务时把雷达监测和AIS数据接收结合起来，只要发现异常航行轨迹就能迅速锁定目标并拦截。 许嘉峻保持沉默可能是因为台湾当地规定禁止渔船私自转售油料。如果指控成立，等待船队和船员的将是两岸双重追责和更复杂的流程。 截止到3月28日，台湾海巡署确认大进满8号依旧停靠在厦门湾漳州港区域没有人员伤亡或船只受损报告传出。陆委会表示会继续关注事态发展并提供协助。 大陆方面目前尚未发布正式通报相关调查工作还在进行中后续处理方案还需等待官方通告公布。