北京市交管局的数据指出，摩托车跑山这类极限运动背后隐藏着巨大的风险。从5月份开始，摩托车事故中的死亡人数同比明显上升。在这些事故中，通勤、跑山还有快递外卖骑手占到了九成以上。酒后驾车、无证驾驶和没戴头盔这些违法行为也时常发生。8月20日至21日，门头沟区的山区道路连续发生了两起摩托车事故。这让人们对“跑山”的危险性有了更深刻的认识。第一起事故只是造成了骑手的轻微擦伤，但第二起事故却让一个29岁的年轻人丧命。 门头沟区交通支队接警后迅速赶到现场。急救人员确认袁某已经没有生命体征。初步调查显示袁某在这次事故中存在违反禁止标线的行为，而对方司机并没有明显过错。21日下午那声沉闷的撞击声把这次事故推向了公众视野。这次事故也给那些喜欢“压弯”的人敲响了警钟：超速、逆行、追逐竞速这些行为一旦和山路弯道结合起来，就可能把自己的生命交给运气。北京市交管局数据显示今年以来摩托车跑山事故的数量明显增多。 画面里袁某驾驶的摩托车和后方车辆保持着每小时60到70公里的速度巡航，偶尔因为急弯降到每小时40公里。通过一处弯道路标后，他突然压线逆行。这时一辆对向的小客车正常驶来。两车在不到两秒钟的时间里完成了迎头碰撞。袁某被甩出车外翻过小客车引擎盖坠下悬崖。 北京市交管局把“压弯”和保证安全结合起来提醒摩友们：必须保证不压线、对面没有来车、头盔戴稳。一旦任何一条失守都可能付出生命的代价。这次事故给门头沟双大路、担礼路这些山区道路带来了不小影响。8月20日与21日两天内接连发生了两起摩托车事故。 “压弯”、逆行、迎头撞后车行车记录仪记录下了袁某最后70秒的悲剧瞬间。 第一起只是造成了骑手轻微擦伤但第二起造成了一个年轻生命的消逝。