3月16日那天，山东新能船业有限公司给法国达飞海运集团造的船下水了。这可是中国制造的纯电动力集装箱运输船，总长79.9米、宽15米、载重3500吨，由宁德时代提供了电池储能系统。 达飞的现场经理马修说，在全球绿色浪潮下，他们把可持续发展当成了核心战略。这次选中国制造不光是市场选择，也是认可中国的内河新能源船舶技术。这艘船能装下4个1959千瓦时的可更换集装箱式电池，交付后会去越南平阳省至盖梅港跑绿色航线。 新能船业总经理吴则成提到，公司用自动化、智能化、绿色化的优势赢了国际客户信任。现在集团正忙着构建“研发-制造-运营”一体化的生态圈。他们党委书记张强也说，这次造的是专门给内河用的船，设计得很流线型，还能智能导航保障安全。 法国船级社（BV）作为核心认证机构，从一开始就管着这艘船的设计和建造。他们的经理戚勇说BV对安全性、结构强度和电池动力系统都严格审核过了，还提供了全流程的现场监造服务。 达飞集团希望跟山东新能船业合作能推进全球航运低碳转型。据统计这艘船年运输量超5万标箱，每年能减少二氧化碳排放778吨，为达飞2050年碳中和目标添砖加瓦。 济宁市借着“双碳”战略正在升级内河航道。山东融汇集团作为主力军要把全市港航资源整合起来推进北方最大内河航运中心建设。通讯员冯劲舸报道的这个项目，把中国智造的实力展示给了全世界。 随着国际合作的深入和产业生态的完善，山东乃至整个中国都在绿色航运的路上走得越来越稳。大家都期待能看到更多这样的“绿色方舟”。 责任编辑白梦如