为期40天的2026年春运于2月2日正式启动，这是北京"八站两场"新格局形成后面临的首次大考。
根据北京市交通委、北京市重点站区管委会的预测分析，今年春运期间进出京客流总量将达到1.1亿人次，较往年再创历史新高。
客流增长的主要原因在于多个因素的叠加效应。
首先，2026年春节假期为9天，较往年有所延长，这一政策调整进一步释放了居民的出行需求。
其次，随着经济社会发展和人民生活水平提升，探亲、旅游等出行需求持续增长。
第三，春节时间较晚，导致学生流、务工流提前离京，而旅游流则主要集中在春节假期，较去年大幅上升。
这些因素共同推高了春运期间的客流规模。
从客流构成看，春运期间进出京日均客流约283万人次，呈现"总量攀升、节前分散、节后集中"的特点。
公路自驾出行仍将是进出京客流的主力军，占比超过50%。
其中，探亲流仍是核心客流，将呈现"节前陆续出京、节后集中返京"的规律。
预计在春节假期前一周开始陆续出京，假期最后三天和正月十五前后迎来返程高峰。
2月23日（正月初七）预计迎来客流峰值，达394.2万人次，较2025年春运客流高峰上升3.4%。
从具体站点看，北京朝阳站预计到发旅客366.05万人次，其中春节假期日均到达旅客5.56万人次。
旅客发送高峰预计出现在腊月廿七、廿八，日发送旅客约10万人次；到达高峰预计出现在正月初五至初七，日高峰客流超10万人次。
北京南站高峰日客流将超40万人次，假期后几天地铁停运后接续压力较大；清河站、北京北站因京张高铁运力释放，客流较往年有所增加。
长假效应在一定程度上有助于削减客流高峰。
与传统春运相比，9天长假使得出行时间更加分散，错峰出行成为新趋势。
这种分散效应有利于缓解交通运输压力，避免过度集中的客流冲击。
为应对客流高峰，北京市交通部门已制定了系统的保障方案。
北京市重点站区管委会结合"八站两场"特点，采取"一站一策"的针对性措施，实现信息数据及时共享、场站形势实时会商和突发情况即时调度。
在高峰时段，将适时采取地铁延时组网、出租圈车保点、网约倾斜派单、公交兜底保障等措施，实现运能与客流的科学匹配。
在道路交通方面，各部门将结合场站周边道路通行实际，实时监测京藏、京承、京开等进出京高速的交通流量变化，灵活采取远端管控、近端调控等措施，重点加强高峰时段、关键路段的巡查管控和交通疏导力度。
同时，接驳机场、火车站的地铁线路也将根据客流情况采取增开临客、加大运力、夜间延时运营等措施。
从铁路和民航的具体数据看，铁路"八站"进出京旅客接近3970万人次，同比上升约2.2%；民航"两场"进出京旅客在1420万人次，同比上升约2.8%。
这表明北京作为全国交通枢纽的地位进一步凸显，客流增长势头保持稳定。
此外，北京市重点站区管委会还将结合"'京'彩站区·精彩汇集"主题，从2月2日至元宵节前后，在各站区内营造浓厚的年味氛围，为旅客提供更加温馨的出行体验。
庙会灯会、公园景区等区域也将迎来客流车流叠加的情况，相关部门已做好应对准备。
作为观察中国人口流动的晴雨表，北京春运数据不仅记录着千万家庭的团圆轨迹，更折射出新发展格局下的经济脉动。
面对持续增长的出行需求与有限的运输资源之间的矛盾，如何通过精细化治理实现"人享其行、物畅其流"，仍是摆在城市管理者面前的重要课题。
这场年度大考的成绩单，将直接影响人民群众的获得感与幸福感。