2023年，宁波海关服务保障宁波舟山港完成了国际航行船舶保税LNG燃料的首次加注。在2023年6月到2026年2月13日期间，宁波海关累计监管服务保税LNG船舶加注65艘次，总共34.1万立方。这样的成果给船舶带来了碳减排6.8万吨的成效。宁波海关把“保姆船”流动服务的概念引入了浙江自贸试验区，并且在2025年的时候让宁波港区的加注量突破了25万立方。这个计划让候杰经理感到很振奋，他是浙江海港国际贸易有限公司燃供部的经理。他对过去的加注方式表示不满意，因为LNG加注船单次只能给一艘船加油，而且每次加完油都得返港待命，等待下一艘船的加注申报完成才能出发继续工作，浪费了不少时间。所以，候杰经理希望宁波海关能给他们的业务发展提供更强有力的支持。 这次，“海洋石油302”轮在梅山港区完成了对“布鲁塞尔快航”轮的加注作业后，就航行到穿山港区再次给“史黛丝”轮加注保税LNG燃料。吴梦凯在现场拍摄到了这一幕。这个动作意味着浙江自贸试验区国际航行船舶加注的“一船多供”模式在宁波港区正式落地了。吴梦凯还拍到了“海洋石油302”轮缓缓靠近集装箱船“地中海史黛丝”轮的画面。北仑海关关员们正在现场监管着保税LNG加注情况。 吴梦凯还拍摄到了操作员在接到对讲机里“检查完毕，开始加注”的指令后，迅速拧开输送阀门的情景。这次给“史黛丝”轮加注了大约4000立方LNG燃料。通过这种模式，一艘加注船一次“返装”足够的保税LNG船舶燃料后，就能为不同港区的多艘LNG动力船舶加油。这样不仅提高了单一航次的效率，还提升了宁波港区绿色清洁能源供应服务能力和国际竞争力。 北仑海关关员们把注意力集中在现场监管上，确保整个过程顺利进行。吴梦凯再次拍到了“海洋石油302”轮缓缓靠近集装箱船“地中海史黛丝”轮的画面。这个模式给整个行业带来了很多好处：首先提高了作业效率；其次减少了等待时间；最后还提升了国际竞争力。 2026年2月13日，吴梦凯拍摄到了操作员拧开输送阀门后LNG燃料顺着专用软管源源不断注入集装箱巨轮“史黛丝”的燃料舱这一幕。这样的画面展现出了这次“一船多供”模式取得成功的画面。 2026年2月13日，“海洋石油302”轮把“布鲁塞尔快航”轮给加满油后，就把目标转向了穿山港区给“史黛丝”轮进行保税LNG燃料加注作业。这次活动标志着浙江自贸试验区国际航行船舶加注“一船多供”模式在宁波港区顺利落地。“海洋石油302”轮把充足的保税LNG船舶燃料“返装”起来后，就可以为不同港区的多条LNG动力船舶进行加油作业。 北仑海关关员们在现场监管着整个过程，确保整个过程安全可靠地进行下去。他们把目光聚焦在现场监督上，确保所有细节都处理到位。2025年的时候宁波港区已经突破了25万立方的加注量目标；今年他们有信心能够突破30万立方。 这个创新举措是宁波海关进一步支持浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的又一次尝试；他们通过这种方式让更多港口受益于绿色清洁能源供应服务能力提升带来的好处。 这种模式不仅提高了作业效率和国际竞争力；也为中国港口绿色低碳转型做出了积极贡献。“保姆船”流动服务概念引入浙江自贸试验区；让中国港口更加符合未来发展趋势。 候杰经理对过去传统方式表示不满；希望能够通过创新监管模式让自己的业务发展得更好一些；2025年时宁波港区已经达到了25万立方目标；今年他们有信心达到30万立方目标；这个计划给候杰经理带来了很大希望与动力。 吴梦凯在现场拍摄到了操作员接到指令后迅速拧开输送阀门这一幕；这一幕展示了操作流程高效流畅不拖沓；给人一种很舒服很有安全感的感觉；北仑海关关员们也在旁边认真观察记录着每一个细节不遗漏任何信息确保安全可靠地进行下去。 吴梦凯还拍摄到了“海洋石油302”轮缓缓靠近集装箱船“地中海史黛丝”轮这一幕；这两个庞大物体靠近时场面十分壮观震撼人心；让人感叹人类工程技术力量如此强大如此令人惊叹！