Mysteel解析说，生猪价格一直在往下跌，把供需失衡给弄得很糟。从2026年到现在，价格一直跌得不停，行业都亏得厉害。现在市场上供需两边都有问题，成本又高，外面的事情也乱哄哄的，行业发展可真难啊。这个文章要从市场价格、不同地方的表现、成本利润还有未来趋势这几个方面，给大伙儿讲讲现在的情况。首先是市场价格，一直在往下探，破了近几年的新低。2026年生猪价格总体上先涨后跌，春节之后跌得特别凶。春节前一月初的那几天价格冲到了13.15元/公斤，后来就跌了。春节过后供应多了需求少了，价格直接大跳水。到了3月22日，全国外三元生猪出栏均价降到了9.80元/公斤，跌破了10元/公斤大关，这是2019年以来最低的一次。这一年下来，跌幅超过25%，整个行业都亏得不行。再看看区域价差，全国各个地方的价格差距越来越大。最低价出现在新疆，才9.19元/公斤；最高的是福建，10.33元/公斤。差别这么大，市场波动就更厉害了。 然后说说各个地方的表现，销区压力大得很。广东市场本来以为还能撑一撑呢，结果这几天连着跌，说明现在市场压力真大。主要原因就是外边调来的猪太多了，本地供应过剩得不行。比如广州大石市场，每天正常也就吃8500头猪，结果最近几天每天到货都超过9000头了。云南、贵州还有湖南、湖北这些地方往广东运的猪多了去了，直接导致本地的养殖场卖不出去猪。从出栏结构看，大猪还能卖得动点，但中等大小的猪就没人要了。 接下来是成本利润的问题。饲料成本不但没降反倒是涨上去了。本来年初全球大豆和玉米都多着呢，杂粕又便宜好用，但后来因为通胀还有检疫耽误了些时间大豆供应紧张了起来。国家虽然拍卖了储备来缓解缺豆问题，不过3月下旬到4月上旬豆子还是缺。大家都抢着买豆粕提货，饲料价格一下子涨了70-80元一吨，养殖成本被推高了不少。 还有仔猪补栏方面也是没劲儿。春天本来是补栏旺季，可是因为小猪的价格一直在掉所以大家都不买了。有的地方小猪才卖240元一头呢。大家都在履行之前的合同呢没心思再去补栏了。 运输成本也有上涨的可能。国际油价波动带动国内油价也跟着涨。虽然现在油价对运输成本的影响还没完全体现出来，但如果油价一直涨下去，调运成本就会增加更多。 最后看看未来趋势吧。短期内生猪供应量还是很多的价格很难有大好转。母猪性能提升是好事但大型养殖场换母猪也需要时间调整不来快。 不过长期来看因为养殖成本一直高亏损严重产能去化是早晚的事儿了。只要产能去掉了供需关系会慢慢变好但企业得做好长期准备才行。