从铁路的角度看，滨州即将迎来历史性的一刻，终于要补上高铁这块短板。山东曾经唯一没有高铁的地级市——滨州，终于把这条命根子一般的济滨高铁盼到了年底。虽说之前邹平境内有座站，但离市区太远，对普通老百姓来说也就是个摆设。现在的济滨高铁可是实打实地穿过主城区，让滨州人彻底告别“无高铁”的尴尬。 但话说回来，济南段那是真给大家拖后腿了。本来滨州这边铺轨的进度一直领跑，结果济南那边老是磨洋工。照新的计划看，7月底才开始全线验收，12月底才能通车，这几个月的等待期恐怕还是跑不掉。 从线路走向上看，这条高铁像条彩虹一样穿过黄河。它从济南东站出发，先把历城区过一遍，接着跨到遥墙机场那边，再转道章丘区，上了黄河大桥后就进入了济阳、商河地界。随后一路往东直奔惠民和滨城区，最后才在滨州站收了尾。这条正线足足有145.3公里长，设计时速能飙到350公里。虽然滨州境内占了不到一半的54.8公里，但全线一共设了6个站：济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民和滨州。 看一下这两个新建的火车站进度就知道了：惠民站现在是个领跑者，主体和外墙都弄好了，水电排水也基本到位了；滨州站主体倒是也封顶了，但“四电”工程还得花不少时间。不过只要济南那边给力点，原本想今年6月开通也不是没可能，可惜最后还是被硬生生拖到了年底。 济滨高铁的意义可太大了，它先解决了“有没有”的问题。以前坐大巴去济南得1个多小时甚至更久，以后只要半小时就能搞定。再说津潍高铁虽然在今年通车了，但也晚了大半年。这两条铁路正好能在津潍这里形成个“十字”枢纽，把滨州南下天津、直达长三角的路也打通了。等到年底那汽笛声在黄河边上响起来的时候，滨州就不再是那个铁路网的洼地了，而是山东半岛铁路网的新增长点。