春运“大考”交出亮眼答卷 今年春运启动以来，海南岛迎来客流高峰。数据显示，2月2日至10日全省综合运输客流量达486.39万人次，其中进出岛旅客量同比增幅达8.62%。作为连接内陆的交通命脉，琼州海峡2月9日单日完成355航次运输任务，13.32万人次旅客和3.21万辆次车辆通行量均刷新历史纪录。 突发天气考验应急能力 2月6日凌晨，琼州海峡因大雾被迫停航5.5小时。得益于提前部署的“部省统筹”机制，复航后通过加密班次、优化调度，当日运量迅速恢复至停航前水平。分析认为，今年春运面临三重压力：海南自贸港封关后首年客流激增、寒潮天气频发影响航效、货车与探亲客流叠加形成双高峰。 七大服务破解民生痛点 为缓解运输压力，海南省推出全链条服务组合拳：将船票预售期延长至出岛30天，高铁枢纽增设空铁联运专柜；针对务工群体开通“校园直通车”和团体票服务；设立平价蔬菜专区保障民生供应。特别有一点是，新能源车辆运输量达4.2万辆次，同比增长74%，绿色通道政策成效显著。 跨省协作构建安全防线 交通运输部牵头成立的“琼州海峡春运专班”实现三大突破：粤琼海事部门建立海上应急联合处置机制，海南抽调56名警力支援广东徐闻口岸，两岸共享实时气象与船舶动态数据。这种“一盘棋”运作模式，为未来大湾区交通一体化建设提供了实践样本。 前瞻预判供需矛盾仍存 尽管当前运力已超负荷运转30%，但票务紧张状况尚未根本缓解。航运企业建议旅客错峰出行，每日9时系统将动态释放退票额度。业内专家指出，随着环岛旅游公路等基建项目推进，2027年海南跨海运输能力有望提升40%，但短期内仍需依靠精细化管理和技术创新挖潜增效。
春运是人民美好生活的流动体现。今年琼州海峡创下的运输纪录，既检验了现有运输体系，也考验了区域协作机制。从交通运输部到海南、广东的三方联动，再到各项便民服务的落实，展现了更加成熟的春运保障体系正在形成。未来仍需持续完善基础设施、优化运力配置和创新服务方式，让春运更好地满足人民出行需求。