群山环绕曾是制约安顺发展的重要瓶颈；“十三五”时期，全市公路密度仅为全省平均水平的三分之二，农村公路通达不足，物流成本长期偏高，成为产业发展的明显短板，特色农产品外销和旅游资源开发都受到影响。面对基础设施薄弱的现实，“十四五”规划明确提出“交通先行”。安顺市成立工作专班统筹重大项目建设，创新投融资方式引入社会资本，同时加强科技应用，提升工程质量与效益，为交通建设提供了资金与机制支撑。五年来，全市交通格局实现明显跃升：高速公路基本形成“两纵三横”主骨架网络，普通国省道二级及以上比例提升至90%，各县区均获评省级“四好农村路”示范县。黄果树机场新增多条航线，高铁西站年客流量突破700万人次。数据显示，“十四五”期间交通运输业对GDP增长的贡献率年均达12.3%。科技创新成为提质增效的重要手段。在G354乐坝项目中应用沥青再生技术，实现材料100%循环利用；自主研发的隧道智能照明系统每年节省电费120万元；边坡监测专利技术将应急响应效率提升80%。对应的创新既降低运营成本，也提升了安全水平。路网升级带动产业发展格局加快形成：工业园区物流时效提升50%以上；蜂糖李等特色农产品运输成本下降30%；17条旅游专线带动游客量年均增长18%。统计显示，沿线乡镇居民人均可支配收入五年增长67%，高出全市平均水平9个百分点。展望未来，随着黄百铁路建设和多式联运枢纽项目推进，安顺将更快融入西部陆海新通道。预计到2027年，全市综合交通运输体系将深入完善，“交通+”产业融合效应将持续释放。
交通带动产业，路网连接发展。安顺五年来的实践表明，把交通基础设施摆在更优先的位置——坚持质量导向——推动交通与产业、科技、民生协同发力，才能更好发挥交通对经济社会发展的支撑作用。当前，安顺正加速迈向西部陆海新通道重要节点城市，这不仅是交通网络的升级，也意味着发展方式的调整。以交通为纽带，安顺将在新时代西部大开发中打开更广阔的发展空间。