佛山刚刚开了个会，定下了“十五五”交通的新路子，意思是以后不再光想着修多少路，更要讲究质量、效率和大家的体验感。前阵子“十四五”成绩挺亮眼，佛山把自己打造成了粤港澳大湾区西部的交通枢纽。这几年光是修路就修了114条“断头路”，治理了304个堵点，路越来越顺了。民生方面也做得不错，非机动车道加了超过1900公里，桥下空间利用了160个项目，停车泊位多了不少。农村交通也跟上了，新修了251公里农村路和199座危桥。公交方面还拿了好几个国家级称号，像定制公交、准点公交这些服务都有了。去年2025年的交通投资超额完成了，搞了240.99亿元出来。 这次会议给未来五年定了调：要转型了。主要是转啥呢？就是从以前看有没有路、有多少设施，变成看服务好不好、系统通不通、是不是环保可持续。接下来要干啥？第一，就是让出行变得更舒服、更贴心。以后不光修物理连接的路，还要靠智能化管理、精准的信息服务，让公共交通更靠得住。第二，要把内部搞得更顺畅。得把珠三角枢纽机场建好，提升对外连通能力。第三，就是要绿色、智慧化融合发展。要重视环保和资源节约，还要用大数据、人工智能这些技术把路网变得更聪明、更安全。 到了2030年，佛山大概能建成一个“12312”的出行圈，就是说去大湾区其他城市只要1小时、去粤东西北2小时、省内3小时、国内12小时就能到。这个圈里的物流也会更高效。这些转变说明佛山的交通发展模式变了，不再是一味地铺摊子了。现在的“十五五”规划就是要画好一张大蓝图，是要建一个以人民为中心的现代交通体系。从原来的小修小补到现在谋划大枢纽、搞智慧网，佛山正站在新起点上加速跑呢。 “十五五”规划里的战略目标就是争创全国性综合交通枢纽城市，深度融入大湾区。这次会议还对2026年的重点工作做了部署。这次会议传递出的信号非常明确：未来五年是转型的关键时期。“十四五”时期佛山取得的实质性进展也总结得很全面：基础设施建设方面累计打通114条“断头路”、治理304个拥堵节点；服务民生与精细化治理层面新增及提升非机动车道超过1900公里、完成约160个桥下空间活化利用项目；农村交通条件持续改善新改建农村公路251公里、改造危旧桥199座；公共交通领域荣获国家级称号。 佛山要把这些成绩变成发展的动力和基础：把目光投向“十五五”，也就是从2026年开始的那五年。核心任务是高质量编制并实施交通发展“十五五”规划；战略目标是争创全国性综合交通枢纽城市；重点推进的是几大转变：一是从“有没有”向“好不好、优不优”转变；二是从市内畅通向区域深度联通转变；三是从传统建设向绿色化、智慧化融合发展方向转变。 这次会议还强调要把顶层设计做得更清晰、目标定得更远大：立足新阶段面向“十五五”要把国家、省、市战略部署落到实处；通过发展定制化辅助公交、创新准点公交与社区公交等服务模式满足市民多元化出行需求；为经济平稳运行提供有力支撑；大力提升运营管理智能化水平、出行信息服务的精准度、公共交通的舒适性与可靠性以及无障碍出行环境的覆盖面；高水平推进国际航空枢纽（珠三角枢纽（广州新）机场）的建设大幅提升对外航空连通能力强化轨道交通网络辐射效能完善集约高效的港口航运体系构建内畅外联的城乡路网；预计到2030年基本建成“12312”出行交通圈（佛山与粤港澳大湾区主要城市1小时通达与粤东西北主要城市2小时通达与省内其他主要城市3小时通达与国内主要城市12小时通达）和“123”快货物流圈显著缩短与湾区核心城市国内乃至全球主要节点的时空距离；把生态环境保护、资源节约集约利用和低碳技术应用放在更重要的位置依托大数据、人工智能、车路协同等新一代信息技术构建感知、决策、控制一体化的智慧交通系统提升基础设施数字化水平运输组织智能化水平和安全应急保障能力这一系列转变标志着佛山交通发展模式进入了以提升全要素生产率增强网络整体效能为核心内涵的高质量发展新航道它不仅是应对城市内部交通治理挑战的必然选择更是佛山在粤港澳大湾区世界级城市群建设中找准定位强化支撑提升竞争力的战略举措从打通“断头路”到谋划“大枢纽”从治理拥堵点到构建“智慧网”佛山交通运输事业正站在新的历史起点上“十五五”规划的蓝图绘就的不仅是一张更密集的交通网络更是一幅以人民为中心以效能为导向以融合为特征的现代综合交通体系全景图告别单纯规模扩张转向品质效能提升佛山正以更加稳健更富远见的步伐加速构筑面向未来的湾区西部综合交通枢纽这将为佛山乃至粤港澳大湾区的高质量发展注入更为强劲的动脉力量。