六十年前的秋天，济南轻骑前身济南自行车零件厂决定不走寻常路。当时厂里只能造点自行车零件，资源也有限，工人想尽了办法。蔡湘玺当时18岁，是钳工班里的一员，给厂里的设备进行了改造，剪剪焊焊硬是把轮圈给弄好了。1961年厂里搞到了一辆捷克斯洛伐克产的“佳娃”轻便摩托车，大家就想照着这个样儿弄出来自己的车。为了赶时间，工人加班加点，甚至自己动手改造零件。1964年国庆节前，这个大家伙总算造出来了。同年10月1日，三辆“轻骑15”开进了国庆游行队伍，声音大得很响亮，老百姓都叫它“黑老鸹”。这个名字听着怪，其实是大家喜欢它的表现。这种车一开始卖637元，邮政、公安单位买来办公用。到了70年代中后期才慢慢进了老百姓家。回想当年一穷二白的日子，蔡湘玺说那时候造出来的车能跑在路上就是最骄傲的事。如今这车虽然退休了，但那份不怕难的劲儿还在。《济南肖像》栏目用老照片征集的方式，让大家一起回忆过去。那辆轻骑的故事就像一把钥匙，打开了这座城市的工业记忆大门。无数像蔡湘玺这样的建设者用双手把这个城市的发展给写了下来。 这个故事讲的是一座城市和一辆摩托车的故事。1961年济南自行车零件厂引进了捷克的“佳娃”，然后就开始了自主研发。蔡湘玺回忆说当年设备简陋物资短缺，大家凭着双手和智慧硬是把技术难关给攻克了。1964年国庆前夕他们造出来第一辆“轻骑15”，同年10月1日三辆新车参加了游行。因为声音大又响亮，大家就叫它“黑老鸹”，这个称呼也成了市民对它的一种亲切叫法。“轻骑15”刚上市时定价637元，主要是邮政和公安单位用来办公的交通工具。到了七十年代后期才开始走进普通家庭。 回顾那段历史，蔡湘玺觉得那是一段非常值得骄傲的经历。那时候厂里条件差得很，但大家还是凭着一股劲儿把车造了出来。这辆车不仅填补了当地摩托车工业的空白还点燃了城市机动化的火种。《济南肖像》这个栏目就是为了记录这些承载着城市记忆的故事而设立的。 通过老照片征集的活动呼吁大家一起参与回忆建设，让个人经历和城市历史交织成生动的画卷。这辆轻骑的诞生是无数个像蔡湘玺一样的建设者共同努力的结果。虽然这些故事看起来很平凡却汇聚成了推动时代前进的动力。 在今天快速城市化的背景下回头看看过去不仅是对历史的尊重更是为了从中汲取力量让匠心与奋斗精神继续传承下去。正如蔡湘玺所说“我这辈子最骄傲的就是参与了这位‘老朋友’的诞生”。这份骄傲属于她也属于所有为这座城市奋斗过的人们。