1月16日一大早，G40沪陕高速往江苏方向快到长兴岛服务区的时候，突然发生了一起三车相撞的严重车祸。现场看着挺吓人，一辆集卡车头都翻到路下去了，货也撒了一地，把第二、第三车道和应急车道都给堵死了。后方的车一下子排了超过6公里长。经过紧急处理，伤者送去医院还是没救回来，后来就死了。这次事故搞得到了下午交通才慢慢好起来。 当天上海中心气象台5时06分就发了大雾黄色预警。专家说这不是普通的雾，是辐射雾、平流雾还有海上飘来的颗粒物混在一起形成的，这种雾又久又浓。这就导致路上能见度有时候不到100米。不过很多司机平时可能没太把这种雾当回事，没想到这么危险。 这次事故暴露了三个问题：一是有些司机在雾里还开快车；二是跟前面车的距离太近；三是遇到特殊天气不知道怎么应对。虽然具体原因还在查，但大家都觉得天气和行车安全关系很大。 事故发生后，上海的应急机制马上动了起来。交警、消防和医护人员一起上。交警管分流和控制车流防止再出事；消防员用专业工具救人；医生先救人然后赶紧转到医院去。这种“一体化”救援让抢救时间变短了。虽然路堵了很久，但通过其他路线分流还有信息发布，没让大半个城市都瘫痪。 专家建议得建一个“人-车-路-环境”四位一体的防护网。给司机提个醒：能见度低于200米车速降到60公里以下，低于100米车速降到40公里以下；跟前面车得保持50米以上距离。雾天绝对不能开远光灯。在车方面要多查查灯光和刹车好不好。 气象部门和交通部门要联合起来做好预警工作。能见度不到50米就得考虑封路；在50到100米之间就要限速限流。容易起雾的地方多装几个检测仪和防雾灯。 现在智慧交通发展很快，以后预警会更准、管控会更智能、救援也会更高效。交通运输部已经计划要搞全国范围内的高速公路恶劣天气改造了。上海作为长三角的交通枢纽也在积极搞“智慧高速”项目来降低风险。 每一次车祸都是个大教训。靠科技进步和设施改进是一方面，关键还得靠大家都有安全意识和规矩意识。只有把安全放在心里、落实在行动上，回家的路才能更平安顺畅。