问题——随着新能源汽车保有量持续增长，城市公共充电资源供需矛盾逐步显现：一方面，部分时段充电排队、找桩耗时等问题影响出行效率；另一方面，快充能力不足、配套服务不完善，也容易放大车主的“续航焦虑”。如何让充电像加油一样便捷，成为推进绿色出行、完善城市公共服务体系的重要课题。 原因——铜川新区将充电基础设施建设纳入民生领域重点任务，推动绿色智能快超充电桩建设项目加速落地。项目自2024年10月开工以来，推进中突出“效率优先、服务导向”。一是以流程再造提升项目推进速度。当地帮办团队跟进项目备案、用地审批、环评等环节，通过“容缺审批+告知承诺制”等方式压缩办理时间，为尽快开工争取窗口期。二是以要素保障解决建设堵点。围绕电力接入、场地平整等关键环节，有关单位联合推进，减少建设过程中的不确定性，确保施工连续推进。三是以技术路线提升补能效率。投运站点以快充、超充为主，通过更高功率、更短补能时间匹配城市通勤与短途出行的高频需求。 影响——充电网络密度提升，直接改善群众出行体验。在铜川新区花月荟景区停车场超级充电站，车辆可实现“停车入位、插枪扫码、启动充电”一体化操作，补能时间更缩短。站点还配建休息室、公用卫生间等设施，提供饮水、手机充电、热水等服务，让“等待充电”不再是单纯的时间消耗，而转化为更可感的公共服务供给。对城市运行而言，充电设施完善有助于提升新能源汽车使用便利度，进一步释放绿色消费潜力；对产业生态而言，充电网络的完善将带动相关运维、设备、数据管理等配套服务发展，为新型基础设施建设提供实践样本。 对策——从目前建设路径看，铜川新区的做法突出三个着力点。其一，强调规划与场景适配，优先在景区停车场、商业区、交通节点等车辆停留集中区域布点，形成可快速感知的便利性。其二，强调“建得快”与“用得好”并重，在追求覆盖的同时，把服务质量纳入建设标准：降低综合服务费率、提升充电效率，并通过环境卫生、休息空间等配套提升体验温度。其三，强调政企协同，以制度性供给降低项目推进成本：审批提速减少时间损耗，要素协调减少建设摩擦，推动充电基础设施从“能建”转向“快建、好用、可持续”。 前景——截至目前，这一目已建成站点25个、配备充电枪816把，新区核心城区充电网络基本成型，“就近充电、快速补能”的需求得到较好满足。企业计划在2026年前后向城市周边扩展布局，再建设1200个超快充电桩，目标是覆盖居民区、交通要道、工业园区等关键区域。下一阶段，随着覆盖范围进一步扩大，仍需在三上持续发力：一是与城市发展、车流变化保持动态匹配，避免“有桩无车”或“有车无桩”的结构性错配；二是加强高峰时段容量调度与运维管理，提升设备完好率与服务稳定性；三是推动标准化与信息化服务，提升导航找桩、支付结算、排队引导等体验，让充电服务更可预期、更高效率。可以预见，充电网络从“基本成型”走向“高质量覆盖”，将成为绿色出行从理念走向常态的重要支撑。
充电基础设施建设是推进绿色出行、实现碳达峰碳中和目标的重要支撑。铜川新区的实践表明，在政府部门统筹协调、企业持续投入和以用户需求为导向的共同作用下，可以更快构建覆盖更广、体验更好的充电网络。这不仅有助于缓解新能源汽车用户的续航焦虑，也为城市绿色低碳转型提供了基础支撑。随着充电网络持续完善，新能源汽车有望在城市出行中深入普及，助力建设更加清洁、宜居的城市环境。