安徽六安要在未来五年的发展规划里，把产业升级当成最硬的根基，还得靠区域合作打开新局面。这时候正好赶上冬天，六安市高新技术产业开发区里的机器转得飞快。在安徽国泰铝业的智能车间里，专门给新能源汽车厂家定制的精细部件正源源不断地下线。公司负责人说，自从把生产线改成了智能的，他们就进了头部车企的供应链圈子，现在正使劲赶新年的单子。不远处，安徽鸿筑钢构的新工厂建得差不多了，各种智能设备也都搬进来了。总经理张海军跟我讲，这新基地不光是为了多干活，更是想把智能制造和新材料研发的路给走通。 这些企业的热闹劲儿，正好能看出六安在“十五五”刚开始那阵子有多拼劲儿。这座既有红色革命历史又有绿水青山的城市，正用实际行动去抢占长三角一体化的位子。它打算用工业升级当脊梁，靠区域合作当翅膀，再拿红绿融合当底色，去画高质量发展的新图景。 工业强市是六安的大方针。他们定下了两条路：让传统产业长出新枝丫，让新兴产业结出好果子。在六安经济技术开发区里头，有一场以“智能改、数字转、绿色升”为中心的行动正在热火朝天地进行。当地给企业出钱出力盖智能工厂、建数字化车间，还推工业互联网平台应用。这样做就是要帮传统的强项产业靠技术翻身。 新能源汽车和零部件、先进光伏和新型储能、高端装备制造这几个新产业凑在一起成了集群，给六安注入了不少新力量。作为配套的关键一环，开发区的新能源汽车高端零部件测试基地一直没闲着。这可是沪六合作的重点平台，有了顶尖的检测设备和服务能力，不光能帮本地企业忙，还成了招引大项目的“强磁场”。 要想往产业链的高端爬上去，没点核心技术肯定不行。“十五五”期间六安的一个重点任务就是培育有本事带人的“链主”企业。比如安徽应流集团，他们不光把航空发动机上的难题给解决了，还一直领着全行业往高处走。现在以应流为头羊，六安已经聚齐了11家做航空装备的规模以上企业，一个有竞争力的航空高端装备零部件产业群已经冒出来了。围绕着这类企业，六安还在打算怎么把上下游资源都拢过来，打造一个长三角大飞机产业链里缺不了的先进制造基地。 以前六安不沿江、不靠海，这是个大短板。但现在跟着国家的长三角一体化战略走，六安已经把这劣势变成了优势。他们想着怎么把“边”变成“桥”，重点就是推进合六同城化。通过跟合肥还有长三角那边“双向奔赴”，六安打开了一片新的发展天地。 交通是发展的腿儿。随着S48合叶高速和S518金裕大道东延这些大工程有了眉目，合六之间的距离就更近了。六庆铁路也在稳步修着，六安北站、金寨东站这些枢纽工程都进展得很顺利。一个能接东启西、连南接北的大交通网正在慢慢形成。 路通了产业才能通。现在大家都知道六安是合肥都市圈搞新能源汽车零部件生产的基地和电子信息产业配套的首选地了。金安区跟合肥瑶海区、庐江县在园区合作方面的事也越办越深。 再往东边看，六安跟长三角核心区的合作已经到了新层次。以前那种简单的产业转移模式早就变了样。六松现代产业园是上海市松江区跟六安一起弄的合作平台。通过搞那种“统计分算、财税分成”的新招儿，他们把转出地和接盘地之间的分钱难题给破解了。这也是探索出了一条从“对口帮扶”变成“利益共享”的跨区域合作新路。 在忙产业升级和区域合作的时候，六安也没忘保护红色文化和绿色生态。他们靠着大别山的红色资源搞旅游和教育；又凭着好山好水的优势养人做休闲农业。让红绿两种色彩相互衬托着走高质量发展的路子。 从车间里的智能产线到跨区域的分钱机制；从老企业的换血转型到新产业的快速崛起；六安在“十五五”开局的第一年展现出了强劲的势头。靠着产业这根硬骨头和区域开放这双手并用；这座老区城市正以主动的姿态融入长三角；在新时代的路上奋力写好高质量发展的新篇章。它摸索出来的经验；也给中部地区的其他城市在搞区域协调发展的时候提供了一些好的参考办法。