朋友们，2026年3月19日，咱们的新款小鹏P7正式登场，把第二代VLA智驾系统给带了进来，起步价定在了20.38万元。这次发布会是在2026年3月18日广州的“爱P7的鹏友大聚会”上搞的，新车不仅换了三个新颜色，还加了不少新车型版本，官方给出的指导价就是20.38万元起。咱们来看看配置，一共出了四个版本，702 Max版要20.38万元，820 Max版是22.38万元，750四驱Max版是24.38万元，还有个750四驱鹏翼Ultra版要30.18万元。要是你选了Max版还想再升级，加个1.2万元就能变成Ultra SE版，装两颗图灵AI芯片和第二代VLA；想加量不加价吗？再加2万元就是Ultra版了，配三颗图灵AI芯片、第二代VLA还有VLM大模型。 至于买车福利，只要是在2026年3月31日24时前把订单下了，就能享受综合高达74000元的限时优惠。这中间有8000元的新春购车补贴，还有5000元的选装基金或者3年0息、5-7年低息的金融方案任选一个。要是你是置换的老车主能拿10000元补贴，要是复购那就更给力了，能给22499元。 外观方面，新推出的星曜红、暗夜黑、星云白车身颜色以及引力红、熔岩灰内饰配色都挺好看的。主动式升降尾翼送了不要钱；要是买了鹏翼版的朋友还能额外拿到副驾的零重力座椅。新车保留了原来的轿跑外形，轮毂也有五个花样可选。 再来聊聊核心升级的智能驾驶。Ultra和Ultra SE版本最先用上了第二代VLA系统，这东西是冲着L4级去的，把底层架构彻底重构了，不像以前还要转译一下语言。现在感知和决策都更像人开车了。在复杂路况应对、全场景通行、通行效率这三个方面都有了大进步。 它能认出那种奇形怪状的车、绕开事故现场、夜里看见小动物会减速、走颠簸路也会提前刹车。 而且像园区小路、乡村土路、没导航的路都能走。罗永浩老师试驾后也说过了，这个第二代VLA比专业司机开得还好。不过Max版本现在还得等一下后面的升级。 动力部分大家也很关心。“运动+”模式下悬架的阻尼给增加了12%，车身晃悠减少了6%，点头也降低了27%，开车感觉更稳更准了。大家还能选Boost模式体验一把超强的爆发力， 20秒之内就能爆发最大功率， 0.15秒就能把动力推到极限， 从0加速到100公里只需要3.7秒。 官方还把那种模拟的发动机声浪做得特别逼真。 小鹏方面说了，新款P7通过颜值、智能、驾驶体验这三点的提升，让它在纯电智能轿跑这块市场上的地位更稳了。 有了第二代VLA系统落地之后，小鹏会接着努力让高阶智能驾驶变成大众都能用得起的东西。 他们会一步步降低门槛，让大家都能享受到更安全、更顺溜的智能出行体验。