前两个月，欧洲市场卖了979321辆新车，比去年同期多了1.7%，总算从1月跌回了正路。中国汽车在那边表现特猛，2月份卖了78962辆，增长了94%，占有率快到8%，创了今年的新高。整个行业前十里头，有7家都掉了链子：雷诺跌了14.3%，现代起亚跌3.6%，丰田跌3.9%，宝马跌5.7%，奔驰也跌3.9%，福特更是大跳水19.9%，沃尔沃跌9.6%，日产排第12位的那个也跌了16.2%。只有大众微增2.2%，Stellantis连着两个月往上走。 咱们中国车企在那边还是顶呱呱：上汽卖了22360辆，涨了12%，拿了增幅第一；比亚迪卖了17954辆，大涨162.3%，还是第一家去欧洲卖得最好的中国新能源品牌；奇瑞因为数据没公布估计超过了比亚迪；零跑更是飙升849%，拿下了新势力头把交椅。 现在上汽虽然比奇瑞和比亚迪稍微领先点，但三家还在紧紧咬住不放。市场的风向和1月一样，新能源车在涨，油车在跌。纯电、轻混、插混加起来占比快67%了，比去年多了近10个点。纯电车占了18.8%，涨了3.6个点；插混占到9.8%，涨了2.4个点，把柴油车都给压下去了。柴油和汽油车加起来只剩下30.6%。 再看德国、法国、西班牙和意大利这四个大市场，前两月汽油车卖得很惨淡：德国跌了-22.8%，法国跌得最惨是-48.5%，西班牙跌了-20.8%，意大利也掉了-18.6%。反倒是新能源车大受欢迎：法国纯电车涨了38.5%，德国涨了26.3%，意大利插混暴涨116.1%，西班牙插混也涨了71.5%。 这股劲儿主要是靠咱们中国汽车撑起来的。比亚迪、奇瑞、零跑主要的地盘就在德国、意大利、西班牙、英国和法国。尤其是插混车型，基本都是咱们自主品牌在卖，奇瑞和比亚迪才是真正的带头大哥。