咱们先说保时捷那个 CEO，就是那个叫迈克尔 · 莱特斯的，他可是发话了，说以后的新款燃油 SUV 绝不是换个标这么简单的事儿。而且 IT 之家昨天刚说，大概两年后就会有一款全新的跨界车出来。这就有点像当年 Macan 那样了，毕竟还得跟奥迪的 Q5 搭伙玩技术。不过老板特别交代了，这车得是正儿八经的保时捷味儿，光换个壳肯定不行，还得往里塞很多新东西。这就导致开发时间得拉长点。莱特斯说得挺实在，这车定位属于入门级的跨界，预计在 2028 年前后亮相，这其实也是保时捷和奥迪合作的一部分。为了买这个技术，保时捷得掏 10 亿欧元给奥迪当一次性的许可费。这钱可不是只买一辆 Macan 的继任者这么便宜的，还得覆盖他俩好几个联合搞的项目。 除了这跨界车之外，还有 718 Boxster 和 Cayman 这些纯电车，以及那个 Concept C 也都在搞。至于奥迪那边快要推出的 Q9 大 SUV，它的底盘以后很有可能给保时捷那更高端的三排 SUV 用。听说这款车本来打算做纯电的后来又改了主意，打算先搞燃油版。时间上奥迪 Q9 应该几个月后就能出来。奥迪 CEO 高德诺已经确认 Concept C 明年就能量产了。 至于保时捷这边也没闲着，今年秋天资本市场日那会儿肯定会放更多大招。现在能确定的就是大概两年后会有一辆全新的燃油跨界车上市。不过那个更大尺寸 SUV 啥时候出来现在还没谱儿呢。而且保时捷还在琢磨怎么扩展产品线，想弄出一款比 911 还贵的旗舰跑车出来。另外关于 Taycan 和 Panamera 合二为一的事儿，现在也是大家讨论的重点。