叶薇说，上汽把机器人的量产技术玩得很溜，给大家展示了个2秒就能抓起电芯的小家伙。2023年的时候，他们看上了智元这家公司，那是上汽金控投的好苗子。今年他们又找来了通用的人一起干活，在别克E7的电池线上，把“能仔1号”给推了上去。这不仅是上汽自己的第一台，也是整个中国汽车圈里头几个真正在车间干活的人形机器人。 这活儿可不简单。以前人去拿电池，不但危险还费力气；传统的机械臂占地方又不灵活。“能仔”长得跟人差不多，眼睛能看、手能抓，不用盯着固定的地方也能干活。它的动作快得很，做一件只要2秒左右，而且特别省地儿，占的面积还不到以前自动工位的15%。最重要的是它走得稳当，轨迹偏差不超过0.1毫米。 这次合作也是个很有意思的事儿。“投其所好”的道理在这儿用得很活。早在2023年，金控就已经开始在这条赛道上布局了。他们找来的智元机器人急着找地儿试身手，结果正好碰到了急着找新技术的上汽集团。2024年，在金控的牵线搭桥下，通用和智元凑到了一起。经过了几百个工位的摸爬滚打、上千次的调试优化，“能仔”终于找到了最适合自己的战场——那个产电芯的地方。 其实不光是这一个机器人在忙活。现在好多“实习生”都在排队等着转正呢。金控一共砸进去了8个多亿的钱，不光投了本体设计，连触觉传感器这些核心东西都买下来了。除了“能仔”，还有银河通用做的那个具身智能机器人，现在也正在上汽延锋那儿做测试。除了干活儿的手还是双足的那种也行得通，他们正在生产和物流上试试看。毕竟现在汽车这块儿的工艺特别复杂、要求也严，“练兵场”这块儿没人比得过车企。现在大概有70%的造车技术都能用在机器人身上。 这事儿告诉咱们一个道理：资本要是真的想干活儿就得跟产业穿一条裤子才行。一方面能帮企业解决痛点、提升智能化水平；另一方面也能帮像智元这样的初创公司拿到真刀真枪的工业场景来练兵。这就是所谓的“技术赋能产业、场景驱动创新”的闭环吧。