2026年1月，全国机场的平均放行正常率达到了95.53%，同比涨了1.17个百分点。国家统计局把2024年旅客吞吐量占全国1%（含）以上的机场，还有那些吞吐量在0.2%（含）至1%（不含）之间的机场，都算做国内主要机场。这期间我国的航空公司平均航班正常率高达95.95%，比去年同期多了1.52个百分点。国内客运航空公司分为了两类，一类是执行的航段班次占国内总航段班次2%以上的，另一类是少于这个数的。 美国和以色列在2月28日对伊朗发动了军事打击，中东地区的航班因此受到了严重影响。咱们国家的航空公司在进行了安全评估后，现在已经恢复了部分飞往中东的航班。 经开区管委会、区应急和生态局、区消防救援大队以及区科工局在森林草原防火的关键时期搞了一次联合演练，地点就在机场灯光铁塔和地面加油站周边的林区。机场集团的消防护卫部也参加了这次实战行动。 2月1日起，祥鹏航空给绵阳=宁波这条航线每周1.3.5.7各增加一班，这期间绵阳=宁波就变成了每天1-2班。同样从2月1日开始到3月8日，祥鹏航空还把绵阳=昆明这条航线也增加到了每周1.3.5.7各一班，这个航班也就变成了每天1-2班。 深圳航空从2月7日一直到3月1日都在给绵阳=深圳这条航线增加每天1班的运力，这时候绵阳=深圳的每天航班数能达到3-4班。 西藏航空公司从2月3日到3月28日把绵阳=武汉这条航线的运力给增加了起来，它是每周2.4.6各加一班；西藏航空还给绵阳=长沙这条航线也加了班，是从2月6日开始每周1.3.5.7各增加一班。 3月1日到3月28日，西藏航空公司要把拉萨=绵阳=西双版纳这条航线的运力提上去，每周2.4.6各加一班；到时候拉萨=绵阳就可以达到每天4班了（TV6023/6024改成TV9993/9994）。 春秋航空在2月6号发了首班之后，把绵阳=南昌这条航线安排在了2月8日到2月28日期间每天执行一班。 九元航空公司从2月5日到3月15日要给绵阳=广州这条航线每天增加一班的运力；到时候绵阳=广州就变成了每天2班。 天津航空公司在2月2日到15日、还有2月20日到3月1日这两个时间段内都要给绵阳=惠州这条航线每周1、3、5、7各增加一班的运力。 随着2月2日至15日以及2月20日至3月1日期间天津航空在绵阳=惠州航线上的加班，2月6日首班的春秋航空在绵阳=南昌航线上的加班，还有九元航空从2月5日起在绵阳=广州航线上的加班等多条航线的调整。 山东航空在春运期间要给绵阳=上海浦东这条航线增加每天1班的运力；金鹏航空春运期间总共给这条航线加了7班；到时候绵阳=浦东每天就能达到2-3班。 四川航空要在2月2日到3月28日期间安排绵阳=兰州这条航线每周2.4.6直飞一次。 2025年执行的航段班次占国内客运航空公司总航段班次2%（含）以上的航空公司都被称为国内主要客运航空公司；少于这个数的航空公司被称为国内其他客运航空公司。 2026年1月国内主要机场按照2024年旅客吞吐量划分成了两类：一类是吞吐量占全国1%（含）以上的机场，另一类是吞吐量在0.2%（含）至1%（不含）之间的机场。 机场集团为了让工会更好地发挥作用，给员工搭起桥梁纽带，3月2日开了工会会员代表大会暨换届选举大会。 陈仕明是市总工会党组成员和副主席，龚勇是机场集团党委书记和董事长，他们都参加了这次会议。 党委副书记张涛负责主持大会，共有49名工会代表参与投票。 根据规定选出了新一届的工会委员会委员还有经费审查委员会委员。 3月5日至6日张柳霞带着市场营销部的负责人去了九寨沟景区管理局和平武文旅集团走访座谈。 大家围绕航空和文旅怎么合作、怎么引流客源、怎么把航线联动起来、怎么宣传品牌这些重点内容深入交流对接。 大家一起商量了以后怎么深化合作、协同发展的具体措施。 3月6日机场集团工会组织了近60名女性代表参加了女性法治小讲堂还有团扇制作活动。 3月8日的时候工会在T1、T2两座航站楼和女职工比较多的飞行区管理部休息室布置了甜品展示区。 大家工作累了就可以去吃点甜品，这是集团党委对女职工的关心和祝福。 因为美国和以色列在2月28日对伊朗发动了军事打击，中东地区很多国家的航班都受影响停飞了。 我们国家的航空公司在安全评估后已经恢复了部分飞往中东的航班运行。 这是绵阳机场关于2026年3月2日到3月8日的一期周讯内容，标题是保安全 促发展。