吴叶凡在科技日报北京报道称，3月5日，全国人大代表王杜娟带来了好消息。她给科技日报透露，中铁装备集团旗下的“领航号”盾构机，将在4月底把独头掘进的工作做完。这台超级大的盾构机将钻入11325米，把上海崇明与江苏太仓连在一起。这次项目是沪渝蓉高铁的关键工程，也是中国最长、最大、标准最高的高铁隧道。做完这个项目后，上海、南京、合肥等城市的时空距离将大幅缩短。对于“轨道上的长三角”和长江经济带的发展，有着很大的帮助。 “领航号”盾构机由中铁高新工业总工程师王杜娟带领团队研发。这个项目全长14.25千米，盾构段长达13.201千米。这次跨越长江的工程给盾构装备提出了极大挑战，“领航号”搭载了ATO智能系统。这个系统能让“领航号”实现“有人值守、无人掘进”。面对89米水下超高水压和复杂地质条件，“领航号”能通过智能大脑感知地质变化，自动调节各种参数。从管片拼装到姿态纠正，再到设备监测，“领航号”在江底复杂地层中保持平稳运作。这套智能系统把4000吨的“钢铁巨龙”在江底的风险降低了不少。此外，“领航号”还创下了超大直径盾构机连续掘进破万米和最高月进尺718米的世界纪录。王杜娟表示他们团队会持续加强核心技术攻关，引领高端装备升级，为高铁越江隧道建设提供支持。